De prijzen van nikkel, kobalt, lithium, koper en andere metalen die essentieel zijn voor de batterijen van elektrische voertuigen zullen naar verwachting verder stijgen naarmate het conflict tussen Rusland en Oekraïne de mondiale metaalprijzen opdrijft, waarschuwde het Internationale Monetaire Fonds (IMF) in een laatste rapport. Deskundigen van het IMF verwezen naar de eerdere voorspelling van het Internationaal Energieagentschap dat tegen 2030 de vraag naar koper anderhalf keer zal toenemen, de vraag naar nikkel en kobalt één keer zal toenemen en de vraag naar lithium zes keer zal toenemen, en bespraken tegen deze achtergrond de mogelijke situatie van het mondiale metaalpatroon.
Het rapport stelt dat een typische tram voor elektrische voertuigen ongeveer 8 kg lithium, 35 kg nikkel en 14 kg kobalt nodig heeft. Bovendien zijn tijdens het productieproces grote hoeveelheden koper nodig. Deze metalen worden gebruikt in elektrische auto's, batterijen en draden, maar ook in zonnepanelen en windturbines.
Dit betekent dat naarmate de mondiale reductie van de CO2-uitstoot vordert, de prijzen van deze metalen zullen blijven stijgen en de komende twintig jaar net zo belangrijk kunnen worden als ruwe olie.
geografische afhankelijkheid
Het IMF-rapport wees erop dat kopermijnen geconcentreerd zijn in Chili, Peru en China; Nikkel wordt voornamelijk gewonnen in Indonesië, de Filippijnen en Rusland; de belangrijkste producenten van kobalt zijn de Democratische Republiek Congo, de Filippijnen en Australië, en er zijn grote lithiumvoorraden verspreid in China, Chili en Australië.
Omdat minerale voorraden van speciale metalen geconcentreerd zijn in een paar landen in specifieke regio's, controleert Congo bijvoorbeeld tweederde van de kobaltvoorraad in de wereld. Dit heeft ertoe geleid dat de gemondialiseerde productie afhankelijk is van fragiele toeleveringsketens, waardoor het risico op tekorten aan hulpbronnen wordt vergroot.
Het IMF bleef waarschuwen dat de combinatie van geconcentreerd aanbod en wijdverspreide vraag ervoor heeft gezorgd dat veel landen ernstig beperkt zijn door de import van een paar leveranciers. Het voorbereidende werk van de mijnbouwproductie is doorgaans duur en tijdrovend, waardoor het moeilijk is om in korte tijd vervangingen voor metalen en mineralen te vinden.
Bovendien zal, in het hypothetische scenario van het IMF, als westerse groepen in Europa en de Verenigde Staten ervoor kiezen om de lokale mijnbouwactiviteiten voor metaalmineralen te versterken, het gebruik van mineralen onvermijdelijk worden beperkt door de raffinagecapaciteiten van ertsproducerende landen. In dit scenario zouden westerse groepen tegen 2030 meer elektrische auto's kunnen produceren, maar zou de ontwikkeling van hernieuwbare energie worden belemmerd.
Deskundigen van het IMF benadrukten daarom de noodzaak van een passende segmentatie van de belangrijkste markten in de context van de mondiale transitie naar emissievrije technologieën. Het in stand houden en uitbreiden van internationale samenwerking, gegevensuitwisseling en andere maatregelen zijn van cruciaal belang voor de stabiliteit en veiligheid van de mondiale markten.