Ferrari's eerste puur elektrische model Luce is controversieel sinds de release op 26 mei.Het exterieurontwerp zou "anders zijn dan Ferrari", en de vanafprijs van 550.000 euro is veel hoger dan de gemiddelde verkoopprijs van het merk.Ferrari-CEO Benedetto Vigna reageerde onlangs publiekelijk om Luce te verdedigen.Hij gaf aan dat hij de twijfels van de buitenwereld niet kon begrijpen en zei dat hoge verkoopprijzen een redelijke prijs zijn voor innovatie.

Naar verluidt wordt Ferrari Luce verkocht voor 550.000 euro, wat hoger is dan Ferrari’s gemiddelde verkoopprijs in 2025 van zo’n 440.000 euro, wat neerkomt op zo’n 4,35 miljoen yuan.


In zijn reactie zei Vigna: "Innovatie heeft een prijs nodig. Als je niet voor innovatie betaalt, zal er geen innovatie zijn." Hij benadrukte dat de 550.000 euro niet bedoeld is om te concurreren met de high-end elektrische voertuigen van Tesla, Porsche of China, maar om de oorspronkelijke klanten te vertellen: dit is nog steeds een Ferrari, geen gewone EV met een paardenbadge.

Als reactie op de twijfels van de buitenwereld over het uiterlijk van Luce, uitte Vigna zijn onbegrip en zei: "Je moet Luce met je eigen ogen zien om het verschil tussen Luce en Chinese elektrische voertuigen te begrijpen."


Het is duidelijk dat Luce mede is gemaakt door voormalig Apple-ontwerpgoeroe Sir Jony Ive. Hij heeft een indeling met vier deuren en vijf zitplaatsen, en de minimalistische ontwerptaal wijkt sterk af van het traditionele sportwagenimago van Ferrari. De voormalige voorzitter van Ferrari bekritiseerde het voertuig zelfs publiekelijk, trok de vernietiging van de legende van het merk in twijfel, en klaagde zelfs over "kan het Steigerende Paard-logo van deze auto worden verwijderd?"

Ondanks de enorme controverse onthulde Vigna dat Luce bestellingen heeft ontvangen van nieuwe en oude klanten, en dat sommige klanten het initiatief namen om brieven te schrijven waarin ze interesse toonden en bestellingen plaatsten.Hij zei dat Ferrari heeft bewezen dat hij elektrische auto's kan bouwen, en dat de lancering van Luce niet betekent dat de traditionele motoren moeten worden opgegeven.

De reactie van de kapitaalmarkt op Luce was echter niet gunstig. Op de dag van de persconferentie daalde de aandelenkoers van Ferrari met 8%. Beleggers waren duidelijk voorzichtig met dit puur elektrische model dat de traditie van het merk ondermijnde. Op de vraag of de harde verdediging van Vigna de controverse kan onderdrukken, moet de markt nog steeds een antwoord geven.