De Italiaanse fabrikant van luxe sportwagens Ferrari bracht dinsdag zijn eerste volledig elektrische model uit, waardoor de aandelen fors daalden. Deze nieuwe auto heet Luce, wat 'licht' betekent, en de lanceringsconferentie werd gehouden op een historische locatie in Rome. Ferrari zegt dat de naam ‘helderheid en richting voorwaarts’ betekent.
kernpunten
Ferrari lanceerde officieel zijn nieuwe model Luce, de eerste volledig elektrische auto van het merk, en de aandelenkoers van het bedrijf daalde dinsdag scherp.
Ferrari-CEO Benedetto Vigna zei in een interview met CNBC dat de nieuwe auto, genaamd "Luce" (wat "licht" betekent), de voorkeur zal hebben van zowel oude klanten als nieuwe consumenten.
Momenteel schroeven veel bedrijven in luxe auto's hun plannen voor de lancering van elektrische auto's terug vanwege de zwakke marktvraag, maar Ferrari ging tegen de trend in en bracht nieuwe auto's uit.
In mei 2026 hield Ferrari een persconferentie op de windsurflocatie Calatrava in de sportstad Rome en onthulde officieel het puur elektrische model Luce.
De ontwerpstijl van deze langverwachte nieuwe auto is duidelijk anders dan die van traditionele Ferrari-modellen. Op dit moment hebben veel luxeautobedrijven zoals Porsche en Lamborghini de inzet van elektrische voertuigen vertraagd vanwege de trage marktvraag, maar Ferrari heeft ervoor gekozen om tegen de trend in te gaan en nieuwe elektrische producten te lanceren.
Tot nu toe zijn de beursgenoteerde aandelen van Ferrari Milan met 6,3% gedaald, en zijn de Amerikaanse aandelen met 3% gedaald voordat de markt openging; in de afgelopen 12 maanden is het aandeel met ruim 31% gedaald.
Ferrari-CEO Benedetto Vigna zei dat de lancering van Luce "een uiterst belangrijke dag" was voor het bedrijf en een nieuw hoofdstuk markeerde in de ontwikkeling van het merk.
Op de vraag of de nieuwe auto tegelijkertijd aan de behoeften van nieuwe en oude klanten kan voldoen, zei Vigna in het interview: "Als je betrokken raakt bij nieuwe technologieën, moet je altijd een gevoel van ontzag behouden."
"We respecteren de technologie zelf. Bij het toepassen van nieuwe technologieën moet het ontwerp overeenkomstige veranderingen aanbrengen, zodat de waarde van de technologie volledig tot uiting kan komen."
Hij voegde eraan toe dat het merk ook volledig rekening houdt met de behoeften en voorkeuren van verschillende klanten. Eigenaars van oude auto's zullen geïnteresseerd zijn in Luce, en dit puur elektrische model zal ook nieuwe klantengroepen naar het merk lokken.
De Luce, Ferrari's allereerste model met vijf zitplaatsen, accelereert in ongeveer 2,5 seconden van 0 naar 100 km/uur en heeft een topsnelheid van ongeveer 300 km/uur. De auto kost ongeveer 550.000 euro (equivalent aan $640.000) en de leveringen zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van dit jaar beginnen.
Ferrari zei dat alle onderdelen van het voertuig onafhankelijk worden ontwikkeld en geproduceerd op het hoofdkantoor in Maranello; het ontwerp van de hele auto wordt verzorgd door het creatieve bureau LoveFrom, opgericht door Apple's voormalige chief design officer Joni Ive.
Analyse van de redenen voor de daling van de aandelenkoers
Analisten zijn van mening dat de verzwakkende aandelenkoers deels te wijten is aan de afkeuring door de markt van het ontwerp van de nieuwe auto. Aan de andere kant voldoet het ook aan de regel van de aandelenmarkt: "goede dingen komen slecht als ze worden geïmplementeerd" - de aandelenkoers van Ferrari was voorafgaand aan deze conferentie scherp gestegen.
Michael Field, hoofd aandelenstrateeg bij Morningstar, zei in een e-mail: "Veel fans zijn teleurgesteld over Ferrari's transitie naar elektrificatie, die volgens hen de kernkenmerken van het supercarmerk zal verzwakken. Ferrari heeft lang vertrouwd op zijn klassieke uiterlijk en de krachtige kracht van zijn brandstofmotor om zijn imago te vestigen."
“Vanuit investeringsperspectief maken veel investeerders zich zorgen over het onderzoek en de ontwikkeling van elektrische voertuigen: de investeringen in onderzoek en ontwikkeling van elektrische voertuigen zijn hoog en bedrijven moeten enorme druk uitoefenen om kapitaal terug te betalen, wat ook het totale rendement op investeringen kan verlagen.”
Anthony Dick, analist van de auto-industrie bij de Europese Odeo Bank, zei botweg: "Dit is de meest gewelddadige aandelenkoersreactie die we ooit hebben gezien als gevolg van modelontwerp, en de markthouding is al duidelijk."
Dick zei ook dat als de nieuwe auto niet goed presteert op de markt, Ferrari het risico loopt de merkwaarde te beschadigen. Luce is veruit het model dat het meest afwijkt van de kernfilosofie van het merk. Zodra de omzet achterblijft bij de verwachtingen, zullen ook de bedrijfswinsten worden getroffen.
Als reactie op de zorgen van de fans over lawaai antwoordde Vigna dat Luce bestuurders een rijervaring kan bieden die consistent is met traditionele modellen. Puur elektrische modellen zullen exclusieve motorgeluiden hebben, en "elk type aandrijfsysteem heeft zijn eigen unieke geluidseffecten."
“Wat er echt toe doet, is de rijpassie die het voertuig op de bestuurder overbrengt.”