Langeafstandsvluchten over de Stille Oceaan, die meer dan tien uur kunnen duren, zijn altijd afmattendVerwacht wordt dat de nieuwste hypersonische motor van Japan de manier van reizen over lange afstanden volledig zal veranderen. In de toekomst zal het slechts twee uur duren om van Tokio, Japan naar Los Angeles, de Verenigde Staten te vliegen.De Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) heeft in samenwerking met een aantal bekende universiteiten de grondverbrandingstest van de straalmotor voltooid.Deze motor is speciaal ontworpen voor Mach 5 supersonische vliegtuigen en kan het vliegtuig ondersteunen om vijf keer de snelheid van het geluid te bereiken, wat een snelheid is van ruim 6.000 kilometer per uur.

Momenteel ligt de snelheid van burgerluchtvaartuigen over het algemeen binnen de 900 kilometer per uur en kan niet supersonisch worden, omdat supersonische snelheden sonische knallen zullen produceren, het brandstofverbruik enorm zal stijgen en de rompstructuur opnieuw moet worden ontworpen, wat veiligheid en comfort moeilijk maakt.

Deze test werd uitgevoerd in een professioneel lucht- en ruimtevaartcentrum, waarbij een vluchttoestand werd gesimuleerd met vijf keer de geluidssnelheid, waarbij de nadruk lag op het verifiëren van de stabiele prestaties van de rompisolatie, de bedieningsstructuur en de motor in extreme omgevingen.

De structuur van de straalmotor is heel bijzonder. Hij heeft niet de roterende delen van een traditionele motor. Het is afhankelijk van het vliegtuig om met hoge snelheid vooruit te rennen, de lucht rechtstreeks in de romp te drukken en de gemengde brandstof te verbranden om stuwkracht te genereren. Het heeft een veel hogere snelheidslimiet dan gewone motoren voor de burgerluchtvaart, maar kan niet ter plekke worden gestart en moet worden versneld tot supersonische snelheid voordat het goed kan werken.

De test simuleerde een omgeving op een hoogte van 25 kilometer, waar de lucht erg dun is en de temperatuur aan de voorkant van de romp tijdens snelle vluchten hoger kan zijn dan 1.000 graden Celsius. Het R&D-team heeft een geavanceerd systeem voor thermische isolatie ontwikkeld dat de interne temperatuur van de romp op een normaal niveau kan houden en de stabiele werking van de elektronische apparatuur aan boord kan garanderen. Tegelijkertijd worden sensoren gebruikt om de temperatuurverdeling van de romp vast te leggen en gegevens te verzamelen voor daaropvolgend onderzoek en ontwikkeling van bemande passagiersvliegtuigen.

Op dit moment is het slechts een grondmodeltest en is het nog lang geen echte testvlucht. Vervolgens is het de bedoeling om de testmachine op een sonderingsraket te monteren om een ​​echte vliegtest uit te voeren met vijf keer de geluidssnelheid.

Als de daaropvolgende technologieën en regelgeving met succes worden geïmplementeerd, streeft JAXA ernaar om in de jaren 2040 commerciële supersonische bemande vluchtdiensten te realiseren.

Tegen die tijd kan de vlucht van Tokio naar Los Angeles direct worden gecomprimeerd van de huidige tien uur naar twee uur. Verwacht wordt dat langeafstandsreizen over de Stille Oceaan een dagelijkse korteafstandsreis zullen worden, waardoor het patroon van langeafstandsvliegreizen volledig zal worden herschreven.