Veel mensen hebben deze vraag: waarom bloeit Cummins overal in China?Dongkang, Xikang, Fukang, Chongkang, Guangkang, Ankang... er zijn zoveel "kang", hoeveel weet jij?Laten we vandaag eens kijken.

De motor is het ‘hart’ van moderne auto’s.Cummins, opgericht in 1919, is een mondiale machtsleider op de commerciële en industriële markten, met hoofdkantoor in Columbus, Indiana, VS.

In 1924 begon Cummins' eerste zelf ontworpen motor met directe injectie, de F-type motor, met de productie.

In 1928 begon de productie van U-vormige motoren, wat de officiële intrede van Cummins op het gebied van auto-energie markeerde.

In 1933 lanceerde Cummins de H-type motor, die later de zware oorlogstest van de tropen tot aan de poolcirkel doorstond en daarmee de deur volledig opende naar de Noord-Amerikaanse markt voor commerciële vrachtwagens.

In 1954 vond Cummins het revolutionaire PT-brandstofinjectiesysteem uit.

Cummins-motoren werden gebruikt in duizenden wegenbouwmachines en zware vrachtwagens tijdens de hausse in de aanleg van snelwegen. Tegen het einde van de jaren zestig was het verkoop- en servicenetwerk uitgebreid naar 98 landen over de hele wereld.

Al in 1941 werd een groot aantal militaire vrachtwagens uitgerust met Cummins-motoren in China geïntroduceerd.

In 1944 stuurde Chongqing het land een intentieverklaring voor samenwerking, maar het duurde 1975 voordat het daadwerkelijk de Chinese markt betrad.

Door de jaren heen heeft Cummins aangedrongen op het vormen van strategische allianties met grote Chinese ondernemingen om gemeenschappelijke ontwikkeling te bereiken.

De eerste plaats waar men zich met Cummins in verband bracht, was Chongqing.

Op 25 januari 1981 tekenden China National Heavy Duty Truck en Cummins een technische overeenkomst, en haar dochteronderneming Chongqing Automobile Engine Factory begon Cummins 10-50 liter dieselmotoren met hoog vermogen te produceren.

In 1993 bleven de activiteiten van Cummins in China groeien.

Als gevolg hiervan tekenden Cummins en China National Heavy Duty Truck in oktober 1995 een joint venture-contract voor Chongqing Cummins CCEC.

De volgende persoon die met Cummins in verband werd gebracht, was Dongfeng.

In 1984 besloot Dongfeng de Cummins B/C-serie motoren met middelhoog vermogen te introduceren.

Op 15 november 1986 ondertekenden de twee partijen een contract voor technologieoverdracht.

Op 30 juni 1990 rolde de eerste motor uit de Cummins B-serie met succes van de lopende band.

In 1996 werd Dongfeng Cummins DCEC opgericht en vandaag bedraagt ​​de jaarlijkse productiecapaciteit meer dan 200.000 eenheden.

De derde persoon die met Cummins in verband werd gebracht, was Xi'an.

Op 16 december 2005 werd Xi'an Cummins XCEC opgericht en in augustus 2007 in productie genomen.

De belangrijkste producten van Xi'an Cummins zijn gepositioneerd als high-end. De volledig elektronisch geregelde dieselmotoren uit de ISM11- en QSM11-serie worden in Europa en de Verenigde Staten beschouwd als vlaggenschipmotoren en hebben een breed scala aan toepassingen.

De vierde persoon die met Cummins in verband werd gebracht, was Futian.

In 2006 begonnen Futian en Cummins contact met elkaar op te nemen. Op 26 maart 2008 werd Foton Cummins BFCEC opgericht om voornamelijk lichte, middelzware en zware dieselmotoren te produceren. Op het gebied van lichte bedrijfsvoertuigen is het installatiepercentage van Fukang-producten relatief hoog, maar niet op het gebied van zware vrachtwagens.

Het vijfde bedrijf dat met Cummins in verband werd gebracht, is Guangxi.

Op 27 juni 2012 werd Guangxi Cummins GCIC opgericht, die voornamelijk 6,7 liter en 9,3 liter technische dieselmotoren produceerde.

Omdat zijn producten niet op het gebied van bedrijfsvoertuigen actief zijn, heeft Guangxi Cummins nooit een groot gevoel van aanwezigheid gehad.

De zesde persoon die met Cummins in verband wordt gebracht, is Jianghuai.

In mei 2018 verwierf Cummins de aandelen van JAC Navistar en Navistar, en richtte Anhui Cummins ACEC officieel op, waarbij elke partij 50% van de aandelen in handen had. Het ontwikkelt, produceert en verkoopt voornamelijk lichte en middelgrote dieselmotoren, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 250.000 eenheden. De belangrijkste producten zijn E2.5/E3.0 en B4.0/B4.5.

Op 29 november van dit jaar vierde Anhui Cummins ook zijn vijfde verjaardag.

Redactie

Cummins begrijpt China beter dan wie dan ook. We mogen nooit onze eieren in één mandje leggen, en we moeten een langdurige en stabiele samenwerking tot stand brengen met grote bedrijven in bedrijfsvoertuigen om een ​​gemeenschappelijke ontwikkeling te bereiken.

Kan Cummins op weg naar een toekomstig energietijdperk van diversificatie en nieuwe energie nog steeds het voortouw nemen?