Als zelfs de werknemers van fietsdeelbedrijven zich zo gedragen, hoe kunnen gebruikers dan echt goed voor hun voertuigen zorgen? En hoe kunnen we, in zo’n slechte trend van het negeren van openbaar bezit en het moedwillig vernietigen van gedeelde voertuigen, ons eigen bedrijf tegen schade beschermen? Volgens rapporten van het Red Star Capital Bureau circuleerde onlangs een foto van Hello-werknemers op internet, wat aanleiding gaf tot verhitte discussies. Op de foto zijn veel mensen te zien die op Hello-fietsen rijden. De fietsen van Qingjue en Meituan vooraan vielen op de grond en iedereen stak zijn duim omhoog. De foto wordt vermoedelijk geplaatst door een medewerker uit de noordelijke regio van Haro.
In reactie hierop antwoordde Haro: "Een foto van de bijeenkomst van onze medewerkers werd onlangs op sociale platforms verspreid. Het gedrag op de foto is niet consistent met de waarden die het bedrijf altijd heeft bepleit en kan niet de algemene stijl van de werknemers van het bedrijf vertegenwoordigen. In dit verband is ons bedrijf een intern onderzoek gestart. Het bedrijf respecteert altijd industriële partners en pleit voor een gezonde en rationele sfeer in de sector."
Of dit incident inderdaad is gepleegd door een Hello-medewerker, die het ook daadwerkelijk heeft gedaan, en de specifieke motivatie daarachter moet nog verder worden onderzocht. Maar wat er ook gebeurt, het verschijnen van deze scène is betreurenswaardig.Op het eerste gezicht is dit "denigrerend" voor concurrenten, maar in feite wordt dit blootgelegdOnthul persoonlijke oppervlakkige kennis, en gezamenlijk het merkimago en de geloofwaardigheid van het eigen bedrijf schaden.
Hoewel het niet nodig is om het persoonlijke gedrag van werknemers gemakkelijk te verheffen tot het niveau van bedrijfswaarden, moeten bedrijven, als dat waar is, wel waakzaam zijn en nadenken: bestaat er in het dagelijks management de neiging om ‘vijandigheid’ te verwarren met ‘moreel’ en werknemers aan te moedigen of te berusten om tegenstanders te pesten? U moet weten dat het gedrag van werknemers vaak een weerspiegeling is van de bedrijfscultuur. Als de bedrijfscultuur zelf extreme of confronterende ‘genen’ bevat, zal irrationeel gedrag van individuele werknemers zich gemakkelijk voortplanten en verspreiden.
Dit is niet de eerste keer dat een soortgelijke situatie zich voordoet. Volgens The Paper heeft Kunming City Manager van Hello Motorcycles Li Moumao in 2022 opzettelijk 70 Meituan-motorfietsen langs de weg beschadigd en de zitkussens met een mes doorgesneden. Hij werd door de politie veroordeeld tot 10 dagen hechtenis. De reactie van Hello was dat de medewerker in de vroege ochtend buitensporig handelde terwijl hij dronken was.
Bij welk bedrijf dit soort incident ook plaatsvindt, het is voldoende om alarm te slaan. Op het gebied van gedragsnormen voor werknemers en onderwijs op het gebied van beroepsethiek moeten bedrijven dieper ingaan op de onderliggende oorzaken en de tekortkomingen op het niveau van het managementsysteem en de bedrijfscultuur compenseren. Hoewel individuele medewerkers hiervoor de directe verantwoordelijkheid moeten dragen, worden bedrijven ook geconfronteerd met het verlies van reputatie en imago, en kan de ‘waarde’ niet worden genegeerd.
Het valt niet te ontkennen dat de concurrentie op de deelfietsmarkt de afgelopen jaren hevig is geweest, maar hoe heviger de concurrentie, hoe meer concurrentie er moet zijn op het gebied van servicekwaliteit en gebruikerservaring. Als je gewend bent om ‘kleine trucjes’ te gebruiken om je tegenstanders voor je te winnen, of dit zelfs te gebruiken om een vals gevoel van superioriteit te krijgen, zul je alleen jezelf en anderen voor de gek houden. Uiteindelijk zal het negeren van de regels en impulsief handelen er niet alleen niet in slagen het respect van de concurrentie te winnen, maar kan het ook het vertrouwen van de gebruikers verliezen.
Als we er dieper naar kijken, of het nu gaat om het omver duwen van de fiets, het krassen op het zitkussen of andere handelingen die het voertuig beschadigen, is het een slecht negatief voorbeeld. De afgelopen jaren is het gedrag van gebruikers, waarbij gedeelde voertuigen worden beschadigd, vele malen aan de kaak gesteld en veroordeeld.Als zelfs de werknemers van fietsdeelbedrijven zich zo gedragen, hoe kunnen gebruikers dan echt goed voor hun voertuigen zorgen? En hoe kunnen we, in zo’n slechte trend van het negeren van openbaar bezit en het moedwillig vernietigen van gedeelde voertuigen, ons eigen bedrijf tegen schade beschermen?
Voor de betrokken bedrijven is een serieus onderzoek en behandeling van deze zaak daarom slechts de eerste stap. Wat nog belangrijker is,We moeten van deze gelegenheid gebruik maken om de ‘trek-en-trek-cultuur’ die mogelijk binnen het team bestaat, werkelijk te onderzoeken en recht te zetten, werknemers te begeleiden om op een gezondere en rationelere manier aan de competitie deel te nemen, en te voorkomen dat we dwaze dingen doen, zoals ‘zichzelf in de voet schieten’.
Speciale commentator van Red Star News, Zheng Chu