De Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zei dinsdag dat het later gelanceerde Tesla Model Y uit 2026 het eerste model is geworden dat voldoet aan de nieuwe veiligheidsnormen van het Advanced Driver Assistance System (ADAS). De nieuwe norm werd door NHTSA opgenomen in het veiligheidsbeoordelingssysteem, met als doel de feitelijke veiligheidsprestaties van voertuigen in meerdere soorten rijassistentiescenario's systematischer te evalueren.
Volgens NHTSA zijn vier nieuwe ‘pass/fail’-tests toegevoegd aan het vijfsterrenveiligheidsproject om de automatische noodremfunctie voor voetgangers, dodehoekwaarschuwing, dodehoekinterventie en rijstrookassistentie te evalueren. Bij deze tests wordt vooral gekeken naar het vermogen van het voertuig om om te gaan met situaties zoals potentiële botsingsrisico's en het verlaten van de rijstrook, waardoor consumenten officiële indicatoren krijgen die beter vergelijkbaar zijn en van referentiewaarde zijn.
Tesla heeft zelf relevante projecttests uitgevoerd en de resultaten ter beoordeling aan NHTSA voorgelegd. Dit is een pad dat autobedrijven dit jaar kunnen kiezen. NHTSA heeft verklaard de door Tesla verstrekte gegevens te zullen bevestigen; Indien het autobedrijf beweert te zijn geslaagd voor de ADAS-beoordeling, maar niet voldoet aan de normen in de verificatietest, wordt de officiële "geslaagd"-erkenning van de betreffende functies ingetrokken.
NHTSA onthulde ook dat het bureau vanaf de 2027-modellen niet langer uitsluitend zal vertrouwen op de zelftests van fabrikanten, maar zelfstandig de evaluatie van sommige ADAS-functies zal uitvoeren via gecontracteerde testlaboratoria. In de context van de snelle evolutie van autonoom rijden en intelligente rijtechnologieën proberen toezichthouders de ‘tijdskloof’ tussen technologieontwikkeling en regelgevingsnormen te verkleinen door middel van een proactiever testmechanisme.
Deze bijgewerkte beoordelingsstandaard is bedoeld om het voortdurend “toenemende” aantal intelligente configuraties en eindeloze marketingtermen bij te houden. Momenteel verpakken grote autobedrijven rijhulpfuncties vaak met creatieve namen, maar deze namen weerspiegelen niet altijd duidelijk de feitelijke taken die door het systeem worden uitgevoerd, en er is een gebrek aan uniforme overheidsbenchmarks om de prestaties ervan te meten.
Volgens NHTSA is deze nieuwe ADAS-veiligheidsbenchmark van toepassing op Tesla Model Y-voertuigen uit 2026 die op of na 12 november 2025 zijn geproduceerd. Dit betekent dat hetzelfde model dat vóór deze datum offline ging, niet automatisch dit nieuwe beoordelingslabel ontvangt en dat consumenten bij aankoop op de specifieke productiebatch moeten letten.
Bovenstaande tests maken deel uit van NHTSA’s ‘New Car Assessment Program’ (NCAP), dat ook het kernkader is voor de Amerikaanse overheid om vijfsterrenveiligheidsbeoordelingen te implementeren. De bestaande testonderdelen van NCAP omvatten tests voor frontale en zijdelingse botsingen, beoordeling van het kantelrisico en algemene tests voor het vermijden van botsingen. Vier nieuwe, geavanceerde evaluatie-indicatoren voor rijassistentie zullen in 2024 worden toegevoegd als NCAP-updates.
TechCrunch wees erop dat het momenteel onduidelijk is welke andere modellen in de rij staan om volgens dezelfde normen te worden getest. De media hebben dit verder geverifieerd bij NHTSA en zullen relevante informatie toevoegen als er antwoord wordt ontvangen. Een volgende update van het artikel voegde een detail toe, waarin werd bevestigd dat de ADAS-test door Tesla zelf was voltooid en dat de resultaten aan regelgevende instanties waren gerapporteerd.