Luchtvaartmaatschappijen hebben te maken met een nieuw gevaar voor de vliegveiligheid: Draagbare mobiele powerbank . Deze powerbank met lithium-ionbatterij is populair onder reizigers en kan op elk moment mobiele telefoons en andere elektronische apparaten opladen. Maar tegelijkertijd zijn powerbanks ook de belangrijkste bron van cabinebranden, waardoor veel meer veiligheidsongevallen worden veroorzaakt dan welke andere oplaadbare elektronische apparatuur dan ook.
Dit populaire handbagageartikel is een belangrijke oorzaak geworden van branden in de cabines van passagiersvliegtuigen. Daarom verbieden grote luchtvaartmaatschappijen passagiers om powerbanks op te laden tijdens vluchten
American Airlines heeft vorige week nieuwe regelgeving geïntroduceerd die passagiers verbiedt om stopcontacten aan boord te gebruiken om powerbanks op te laden. Het beleid is consistent met Delta Air Lines en Southwest Airlines. Southwest Airlines heeft ook aanvullende beperkingen. Elke passagier mag slechts één mobiele powerbank meenemen.
Sommige internationale luchtvaartmaatschappijen hanteren strengere controles. Brancheorganisaties, bemanningsvakbonden en ambtenaren van de burgerluchtvaart verwachten dat meer luchtvaartmaatschappijen dit voorbeeld zullen volgen en de regelgeving zullen aanscherpen.
Lynn McGuigan, hoofd van de afdeling vrachtveiligheid van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties, zei: "Als je absolute veiligheid wilt bereiken, moet je verbieden dat alle lithiumbatterijen aan boord van vliegtuigen worden gebracht. Maar in werkelijkheid is dit niet realistisch. We kunnen dit alleen onder realistische omstandigheden beheren. Controle." ”
Beleid voor belangrijke powerbanks van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen
Formulier
| Luchtvaartmaatschappij | Aantal toegestane powerbanks | Kan hij in het bagagerek worden geplaatst | T AGPH36Kan hij worden opgeladen met behulp van de Stroomvoorziening tijdens de vlucht|
|---|---|---|---|
| Southwest Airlines | 1 | Nee | Nee |
| American Airlines | 2 Nee | Nee | Ja |
| Delta Airlines | 2 | Nee | Nee |
De populariteit van oplaadbare elektronische producten zoals mobiele telefoons en tablets heeft ertoe geleid het wijdverbreide gebruik van powerbanks en heeft ook brandgevaar in passagiersvliegtuigen met zich meegebracht. Tegenwoordig hebben steeds meer passagiers powerbanks bij zich op reis om ervoor te zorgen dat hun elektronische apparaten niet gedurende de hele reis worden opgeladen.
Styliste Hailey Andringa maakt twee keer per maand een cross-cityvlucht van American Airlines, en ze is eraan gewend om maar liefst drie powerbanks bij zich te hebben. Omdat ze veel aan boord werkt, maakt ze zich grote zorgen over de instabiele stroomvoorziening op aansluitende vluchten over korte afstanden.
Ze zei: "Powerbank is een must-have geworden voor op reis."
Alle lithiumbatterijen kunnen last hebben van een thermal runawaychemische reactie, die zonder waarschuwing tot snelle temperatuurstijging en brand kan leiden. De risico's van powerbanks zijn bijzonder prominent: in tegenstelling tot mobiele telefoons en laptops hebben veel powerbanks bij verzending vanuit de fabriek geen ingebouwde brandbeveiligingsapparatuur.
Jeff Marutian, CEO van UL Standards & Engagement, een organisatie voor veiligheidsnormen, zei dat bovendien een groot aantal powerbanks op de markt goedkoop en zelfs nep zijn, en dat passagiers veel minder beschermend zijn tegen zulke goedkope powerbanks dan dure elektronische producten, waardoor het risico nog groter wordt. Uit gegevens van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie blijkt dat het aantal branden in passagiersvliegtuigen en thermische overloopongevallen met batterijen veroorzaakt door powerbanks in 2025 groter is dan dat van alle andere lithiumbatterijapparatuur . Uit gegevens van de
blijkt dat luchtvaartmaatschappijen vorig jaar gemiddeld bijna elke twee dagen een incident meldden met brand, rook of oververhitting van lithiumbatterijen, en dat het aantal incidenten meer dan verdubbeld is dan in 2020.
Zodra de powerbank oververhit raakt, moeten stewardessen deze snel weggooien: gebruik meestal water om hem af te koelen en stop hem in een vuurvaste isolatiezak om de verspreiding van hitte en rook te voorkomen.
David Vos, hoofd van het onderzoek naar thermal runaway accidenten bij UL, zei: Het binnen handbereik plaatsen van powerbanks is de sleutel om te voorkomen dat kleine verborgen gevaren uitmonden in grote veiligheidsongevallen.
In maart van dit jaar adviseerde ICAO om de powerbank altijd binnen handbereik te houden. opladen aan boord is ten strengste verboden. De Amerikaanse Federal Aviation Administration overweegt deze strengere richtlijn over te nemen. De huidige regelgeving is: het is verboden om powerbanks in te checken en er mogen er maximaal twee in een vliegtuig worden meegenomen.
De regels van elke luchtvaartmaatschappij zijn niet uniform, en passagiers die verschillende vluchten maken, worden geconfronteerd met verschillende powerbank-beperkingen.
Delta Airlines voldoet volledig aan de ICAO-voorschriften; United Airlines verbiedt het plaatsen van powerbanks en e-sigaretten in bagagerekken boven het hoofd, maar verbiedt niet het opladen van powerbanks aan boord.
Het Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme van Japan en grote Koreaanse luchtvaartmaatschappijen verbieden rechtstreeks passagiers volledig om powerbanks te gebruiken tijdens vluchten .
Daniel Rodriguez, die tussen Atlanta en Philadelphia pendelt, is bezorgd dat als passagiers zich niet aan de regels voor de controle van de powerbank houden, dit tot chaos bij de boardinggate kan leiden. Hij vroeg: "Als iedereen zich niet aan de regels houdt, zal de vlucht dan vertraging oplopen? Of zal zelfs iedereen uit het vliegtuig stappen voor de veiligheidscontrole?"
American Airlines en Southwest Airlines hebben verklaard dat zij de nieuwe regels niet zullen afdwingen door middel van handmatige veiligheidscontroles en voornamelijk zullen vertrouwen op veiligheidseducatie voor passagiers, inclusief aankondigingen tijdens de vlucht en herinneringen van het boarding gate-personeel.
Michael Massoni, veiligheidsvoorzitter van Transportation Workers Union Chapter 556, die de stewardessen van Southwest vertegenwoordigt, zei dat de acceptatie door passagiers van de veiligheidsaankondigingen over het algemeen hoog is.
“Ik zag geen weerstand of afkeer op de gezichten van de passagiers, maar eerder het gevoel dat ‘het echt logisch is en gedaan moet worden’.” zei Massoni.
Dave Hunter, vice-president veiligheid en beveiliging van Southwest Airlines, onthulde dat het bedrijf van plan is om zijn volledige vloot medio volgend jaar uit te rusten met stopcontacten op de stoelen om de afhankelijkheid van passagiers van mobiele powerbanks te verminderen.