Geplaagd door een chronisch tekort aan arbeidskrachten is Japan Airlines begonnen met het testen van mensachtige robots op de luchthaven Haneda in Tokio voor grondoperaties op luchthavens. Maandag werd een gezamenlijke verklaring van de twee partijen bekendgemaakt. JAL zal de handen ineen slaan met GMO Artificial Intelligence and Robotics Company om vanaf mei een pilot uit te voeren met het gebruik van humanoïde robots om taken uit te voeren.Bagage laden en lossen, cabineschoonmaakWachten op werk.
De vergrijzing van de Japanse bevolking heeft geleid tot een krimpende beroepsbevolking. In combinatie met de aanhoudende stijging van de toeristische vraag is het tekort aan arbeidskrachten in de luchtvaartindustrie steeds ernstiger geworden. Het is tegen deze achtergrond dat deze pilot is gestart.
JAL zei dat humanoïde robots geleidelijk zullen worden ingezet op Haneda Airport, en dat de pilotperiode twee jaar zal duren.
In de technologiedemonstratievideo kan de door China Yushu Technology ontwikkelde humanoïde robot acties uitvoeren zoals goederen naar de lopende band duwen, naar de menigte toeschouwers zwaaien en het personeel de hand schudden.
De aandelenkoers van Japan Airlines steeg op de eerste handelsdag in mei met ongeveer 2,97%, oftewel 73 yen; dit jaar is het echter in totaal nog steeds met ongeveer 13% gedaald.
Yushu Technology, een Chinees hoofdrobotbedrijf, heeft brede aandacht gekregen voor zijn vlaggenschip H1 humanoïde robot, die een verbluffend debuut maakte met een kungfu-optreden tijdens het CCTV Spring Festival Gala 2026.
Het is nog onduidelijk of Yushu Technology direct zal deelnemen aan de pilot op Haneda Airport, of dat het alleen zal worden opgenomen in de uitgebreide evaluatielijst van commerciële robottechnologie. In reactie op het onderzoek van CNBC antwoordde JAL dat het relevant wasHaalbaarheidsstudies en risicobeoordelingenNog steeds in uitvoering.
Yushu Technology heeft nog niet gereageerd op het verzoek van CNBC om commentaar.
Het aanpakken van demografische uitdagingen
Analisten wezen erop dat grote steden als Tokio over het algemeen worden geconfronteerdDe bevolking vergrijst snel en het vruchtbaarheidscijfer daalt.Demografische problemen zoals deze dwingen de markt om de vraag naar humanoïde robots te vergroten.
Barclays zei in een onderzoeksrapport van januari: “De vergrijzing van de bevolking, het tekort aan arbeidskrachten en de veranderingen in de werkgelegenheidsvoorkeuren van werknemers hebben toepassingsruimte geopend voor mensachtige robots, die banen kunnen overnemen in de productie-, logistieke, landbouw-, medische en hotelsector die noodzakelijk zijn maar die mensen niet willen aannemen.”
Volgens gegevens van de OECD Employment Outlook zal de Japanse beroepsbevolking tussen 2023 en 2060 naar verwachting met 31% krimpen. Mark Einstein, onderzoeksdirecteur van marktonderzoeksbureau Counterpoint, gelooft dat de deelname van mensachtige robots op de Japanse arbeidsmarkt zal blijven toenemen.
De regeringsbasis van de Japanse premier Sanae Takaichi is bevooroordeeldVerscherp het immigratiebeleidverwacht de industrie dat de Japanse overheid de toepassing van humanoïde robots krachtig zal ondersteunen en bevorderen.
Het Japanse ministerie van Economie, Handel en Industrie heeft in maart richtlijnen uitgevaardigd voor de toepassing van robots en kunstmatige intelligentie, met als doel de sociale werkgelegenheidsproblemen aan te pakken, zoals de scherpe daling van de beroepsbevolking als gevolg van het dalende geboortecijfer en de vergrijzing van de bevolking.
Volgens gegevens van de Japan National Tourism Organization is het aantal internationale inkomende toeristen in maart met 3,5% op jaarbasis gestegen, waardoor de druk op de luchthavenactiviteiten verder is toegenomen.
Er zijn nog veel obstakels voor de implementatie
Einstein zei dat humanoïde robots de afgelopen jaren aanzienlijke vooruitgang hebben geboekt op het gebied van gezamenlijke flexibiliteit en kunstmatige intelligentie-algoritmen, en nu in staat zijn taken uit te voeren die een paar jaar geleden volkomen onmogelijk waren.
Barclays noemt fysieke robotica de volgende stap in de ontwikkeling van AIDe volgende grenswerken grote ondernemingen hard aan een diepgaande integratie van fysieke automatisering en kunstmatige intelligentie. In het onderzoeksrapport van de bank van februari wordt geschat dat de huidige omvang van de fysieke AI-industrie slechts 2 tot 3 miljard dollar bedraagt, en naar verwachting zal stijgen tot 1,4 biljoen dollar in 2035.
Entiteit AI: Verwijst naar een systeem dat kunstmatige intelligentie en fysieke machines integreert om fysieke operaties in de echte wereld te voltooien, op gebieden als mensachtige robots en autonoom rijden.
In China versnellen bedrijven als Yushu Technology, Zhiyuan Robot en Galbot de ontwikkeling van kosteneffectieve humanoïde robots en bereiden ze zich voor op IPO-fondsenwerving om de productiecapaciteit uit te breiden en aan de vraag van de marktgroei te voldoen.
Het in Hangzhou gevestigde Yushu Technology was de eerste die in maart goedkeuring kreeg voor zijn IPO-aanvraag en is van plan ongeveer 4,2 miljard yuan (equivalent aan 614 miljoen dollar) op te halen, volgens documenten die zijn vrijgegeven door de Shanghai Stock Exchange.
Ondanks de snelle iteratie van de technologie valt het nog te bezien of humanoïde robots het chronische tekort aan arbeidskrachten in Japan volledig kunnen oplossen.
Analisten vertelden eerder aan CNBC dat bestaande robots nog steeds geen flexibiliteit hebben in fijne handelingen en precieze bewegingen.
Einstein voegde eraan toe dat de programmalogica en de autonome redeneertechnologie van humanoïde robots nog niet volwassen zijn.Nog steeds onlosmakelijk verbonden met handmatige interventie en controle.
Hij zei botweg: "In dit stadium is de intelligentie van dit type robot nog steeds beperkt."
Afgaande op de vooruitgang van onderzoek en ontwikkeling in de industrie voorspelt Counterpoint echter dat humanoïde robots grootschalige commercialisering zullen bewerkstelligen.Naar verwachting niet langer dan vijf jaar.
Verantwoordelijke redacteur: Guo Mingyu