2026 Tijdens de Beijing Auto Show zei Zhou Bin, plaatsvervangend algemeen directeur van Beijing Hyundai, in een exclusief interview dat Hyundai Motor zich nooit zal terugtrekken uit de Chinese markt en zwaar zal blijven investeren om slimme elektrificatie en lokalisatietransformatie te bevorderen. Hij benadrukte: “We zullen ons nooit terugtrekken uit China, een kernmarkt met een enorm volume en een sterke vraag.”

Zhou Bin zei eerlijk gezegd dat Beijing Hyundai tien jaar geleden een toonaangevend merk was met een jaaromzet van meer dan een miljoen. Tijdens de transformatie naar slimme elektrificatie lag het tempo inderdaad iets lager. De prestaties van Hyundai Motor op de wereldmarkt zijn echter nog steeds indrukwekkend, maar de wereldwijde verkopen behoren nog steeds tot de top drie.

Bovendien kwam de nieuwe wereldwijde CEO van Hyundai persoonlijk naar China, en hij is zich ook zeer bewust van het belang van de Chinese markt.

Hyundai's strategie in China is "in China, voor China en voor de wereld", waarbij lokale R&D en lokale besluitvorming worden bevorderd, en wordt samengewerkt met CATL, Momenta en Qualcomm om CTP-batterijen, hoogwaardig slim rijden en 8295-chips uit te rusten. In de toekomst zullen door China ontwikkelde modellen naar de wereld worden gepusht.

Tegelijkertijd betrad het moderne, puur elektrische merk Ani Krypton officieel China . Het is geen eenvoudige kopie van de overzeese versie, maar een uitgebreide lokale aanpassing, gebaseerd op het E-GMP-platform om twee grote platforms te creëren: compact, middelgroot en groot.

Het eerste Ani Krypton-model dat China binnenkomt heet "Venus", genoemd naar de helderste planeet in het zonnestelsel (Morning Star), en is ontworpen door een team van Chinese ontwerpers.

De vorm neemt het 'interstellaire shuttle'-ontwerp uit één stuk over dat modieus is en weigert de massa te volgen. Het heeft vloeiende lijnen en een futuristisch gevoel. Het is speciaal gemaakt voor jonge gebruikersgroepen.

De carrosseriegrootte is 4900×1890×1470 mm, de wielbasis bedraagt ​​2900 mm en de benuttingsgraad van de ruimte bedraagt ​​maar liefst 86%, rekening houdend met zowel een sportieve houding als praktisch comfort.

Technisch gezien is Venus ontwikkeld op basis van het puur elektrische E-GMP-platform, uitgerust met CATL CTP high-end batterijen, Momenta high-end intelligent aandrijfsysteem en Qualcomm 8295 vlaggenschipchip, waarin de toonaangevende slimme elektronicatechnologie van China is geïntegreerd.