Volgens nieuws van 25 december heeft Xiaomi Auto's officiële Weibo zojuist aangekondigd dat het op 28 december om 14.00 uur een technische communicatievergadering van Xiaomi Automobile zal houden met als thema "Leap Over". Dit is ook Xiaomi's eerste officiële persconferentie sinds het officieel de creatie van een auto aankondigde. Later plaatste Lei Jun, CEO van Xiaomi, op Weibo dat de conferentie "alleen technologie vrijgeeft, geen producten." Volgens het plan zal Xiaomi’s eerste in massa geproduceerde model, SU7, officieel gelanceerd worden in de eerste helft van 2024.



Onlangs is veel relevante informatie over Xiaomi Auto openbaar gemaakt op de website van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie. Volgens de applicatie-informatie heet Xiaomi's eerste model SU7 en zijn er drie versies, namelijk SU7, SU7Pro en SU7Max.

Qua uiterlijk lijkt het exterieurdesign van de nieuwe auto inderdaad sterk op de Porsche Taycan. Het heeft een coupé-ontwerp, met een relatief laag front, een gesloten voorkant en een matrixkoplampset. Daarnaast biedt de nieuwe auto ook een versie uitgerust met lidar.


De zijkant van de carrosserie heeft een gestroomlijnde vorm, het fastback-design is zeer sportief en bovendien voorzien van verborgen deurgrepen. De achterkant van de auto maakt gebruik van een doorlopende achterlichtenset met het merklogo "xiaomi", en het staartteken is "Beijing Xiaomi". Daarnaast wordt de nieuwe auto ook voorzien van een actieve achtervleugel.

Qua carrosseriegrootte bedragen de lengte, breedte en hoogte van de nieuwe auto respectievelijk 4997/1963/1440 mm, de wielbasis is 3000 mm en er zijn 19-inch en 20-inch wielen verkrijgbaar.


Daarnaast beschikt Xiaomi Auto SU7 over twee batterijversies met capaciteiten van 101 kWh en 73,6 kWh. Onder hen is, volgens verschillende modellen, het CLTC-cruisebereik dat overeenkomt met 101 kWh respectievelijk 800 km en 750 km; het CLTC-cruisebereik dat overeenkomt met 73,6 kWh bedraagt ​​respectievelijk 668 km en 628 km. Afgaande op de huidige informatie zal de 73,6 kWh-versie de lithium-ijzerfosfaatbatterij van BYD gebruiken, een 400V-platform; de 101 kWh-versie zal de ternaire lithiumbatterij van CATL gebruiken, een 800V-platform.

Wat het vermogen betreft, is de nieuwe auto verkrijgbaar in eenversie met één motor en met een dubbele motor. Het piekvermogen van de enkele motor is 220 kW en het piekvermogen van de dubbele motoren is respectievelijk 220 kW en 275 kW.