Op 23 april maakte de Duitse autofabrikant Porsche bekend dat het eind deze zomer een puur elektrische versie van de Cayenne Coupé gaat verkopen. Deze laatste zet laat eens te meer zien dat het autobedrijf nog steeds optimistisch is over de marktvraag naar elektrische voertuigen. Hoewel deze puur elektrische Cayenne Coupé een ‘coupe’ wordt genoemd, wordt er feitelijk nog steeds gebruik gemaakt van een vierdeurs ontwerp. Volgens de productplanning van Porsche zal de nieuwe auto later dit jaar worden gelanceerd, samen met verschillende andere puur elektrische Cayenne-modellen, waaronder de basis Cayenne Electric, Cayenne S Electric en Cayenne Turbo Electric, waarmee het aanbod aan elektrische SUV's verder wordt uitgebreid.

Afgaande op de marktprestaties uit het verleden is bewezen dat de Cayenne Coupé over een sterk commercieel potentieel beschikt. Nadat Porsche in 2019 voor het eerst de brandstofversie van de Cayenne Coupé lanceerde, was deze sportievere crossover SUV-versie in slechts één jaar tijd goed voor 20% van de omzet binnen de Cayenne-modelserie. Vijf jaar later is het aandeel van de Coupé-versie in de totale verkoop van de Cayenne gestegen tot 40%; in sommige markten bedraagt ​​dit aandeel zelfs 90%. Tegen deze achtergrond wordt de markt, zelfs als de puur elektrische versie van de Cayenne Coupé in zes cijfers wordt geprijsd, nog steeds in staat geacht dit te doen.

Het is vermeldenswaard dat het nieuwe model, officieel Cayenne Coupe Electric genaamd, de brandstof- of hybrideversie zoals de Macan niet zal vervangen. Volgens Porsche zal de puur elektrische Cayenne Coupé na 2030 nog steeds parallel met andere aangedreven versies worden verkocht. Deze strategie zal Porsche niet alleen helpen een breder scala aan consumentenkeuzes te behouden, maar kan ook belangrijke gegevens opleveren voor de voortdurende observatie of consumenten de voorkeur geven aan brandstofversies, hybride of puur elektrische versies. Het rapport vermeldde dat de extra kofferruimte vooraan van puur elektrische modellen en brandstofprijsfactoren de besluitvorming van consumenten kunnen beïnvloeden.

Het valt echter nog te bezien wat de uiteindelijke reactie van de markt zal zijn. Pas als de Cayenne Electric, Cayenne S Electric, Cayenne Turbo Electric en Cayenne Coupe Electric later dit jaar officieel wereldwijd in de verkoop gaan, kan de buitenwereld duidelijker beoordelen of de puur elektrische Cayenne Coupé de populairste versie van deze serie zal worden. Volgens rapporten komt deze lancering ongeveer negen maanden nadat de elektrische autoversie zijn debuut maakte.

Wat de specifieke configuratie betreft, zal Cayenne Coupe Electric drie versies leveren, namelijk de basisversie, de S Coupé-versie en de Turbo Coupé-versie. In termen van verkoopprijs begint de basisversie bij US$113.800, plus verzendkosten van US$2.350; de Cayenne S Coupé Electric kost 131.200 dollar, en de Cayenne Turbo Coupe Electric kost 168.000 dollar. Consumenten kunnen ook verder kiezen voor configuraties zoals lichtgewicht sportpakketten, zoals daken van koolstofvezel, hoogwaardige banden en meer race-achtige interieurcomponenten, waardoor de prijs van het voertuig omhoog gaat.

Qua prestaties heeft Porsche behoorlijk radicale parameters voor deze nieuwe auto opgegeven. Alle modellen zijn uitgerust met een elektrische architectuur van 800 volt, luchtvering en een gedeeld dakontwerp, en gebruiken een nieuwe voorruit en een adaptieve achterspoiler. De nieuwe auto zal ook worden uitgerust met de Noord-Amerikaanse oplaadstandaard NACS-interface, evenals met extra AC-laadpoorten.

Onder hen kan de basisversie van de Cayenne Coupe Electric een maximum van 435 pk, een koppel van 615 Nm, een topsnelheid van 230 kilometer per uur en een acceleratietijd van 0 tot 100 kilometer per uur in 4,5 seconden leveren. Gebruikers met hogere prestatie-eisen kunnen ook kiezen voor een sterkere versie. Het vlaggenschip Turbo-model heeft een maximaal vermogen van 1.139 pk en een maximumkoppel van 1.106 pond-voet. Het prestatieniveau is opgenomen in het assortiment krachtige elektrische voertuigen van Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire en Porsche Taycan Turbo GT. Deze versie heeft een topsnelheid van 260 km/uur en accelereert in slechts 2,4 seconden van 0 naar 100 km/uur.

Wat de batterijduur betreft, heeft Porsche de officiële EPA-batterijduurgegevens van deze puur elektrische Cayenne Coupés niet bekendgemaakt. De eerste daadwerkelijke testresultaten komen echter over het algemeen overeen met die van andere puur elektrische Cayenne-modellen, met een bereik van ongeveer 560 kilometer bij één oplaadbeurt. Het rapport wees er ook op dat als gebruikers grotere banden kiezen, de actieradius met ongeveer 10% kan worden verminderd als gevolg van de hogere rolweerstand en de hogere accubelasting.