De Japanse Shinkansen is een van 's werelds eerste hogesnelheidstreinen, met een snelheid tot 285 kilometer per uur. Veel technologieën zijn echter na vele jaren van constructie achterop geraakt. De Japanse JR-treinen beginnen nu te upgraden en brengen twee belangrijke upgrades met zich mee: 5G en ruisonderdrukking en muteness. JR kondigde eind vorige maand deze twee technologie-upgrades aan, die als eerste op zes treinen zullen worden ingezet. De 5G-raamtechnologie is afkomstig van het Japanse AGC Company.Er wordt gebruik gemaakt van een conforme glasvezelantenne, ingebed in de autoruit, en vervolgens wordt het signaal verbonden met de Wi-Fi-eenheid in de auto.
Traditionele technische methoden vertrouwen erop dat 5G-signalen naar de auto worden verzonden, vervolgens in de auto worden gereflecteerd en uiteindelijk met wifi worden verbonden. De huidige 5G-autoruiten en conforme antennes helpen de 5G-signaalsterkte te verbeteren, waardoor wifi in de auto sneller en stabieler wordt.
De tweede ervaringsupgrade is de cabine voor geluidsreductie, met technologie van het Japanse NTT.Met behulp van de door laatstgenoemde geleverde geluidsisolatiekit PSZ (Personalized Sound Zone),Het technische principe is vergelijkbaar met dat van hoofdtelefoons met ruisonderdrukking, die ruis onderdrukken door de geluidsgolfvorm te bepalen en deze om te keren.
JR zei dat ze deze technologie hebben overgenomen omdat veel passagiers niet graag een koptelefoon dragen. Daarom kunnen passagiers in luxe rijtuigen na gebruik van het PSZ-geluidsreductierijtuig vrijelijk video's bekijken of games spelen op Switch zonder treingeluid te hoeven verdragen.
Afgaande op de beschrijving van JR zouden de 5G en geluidsreductie van de Shinkansen alleen beschikbaar moeten zijn in enkele high-end rijtuigen, en niet in een volledige upgrade van de hele trein. Er wordt geschat dat het vooral wordt aangeboden aan passagiers uit het hogere segment.
