Volgens recent nieuws van de blogger "Autobot One Zero" reed een eigenaar van een elektrische auto in Hangzhou in een nieuwe auto die slechts een maand oud was. Toen hij op de parkeerplaats een vloertegel aan het rollen was, raakte de verhoogde vloertegel het chassis van het voertuig, waardoor een plastic gesp op de batterijhouder die met de wielkast was verbonden, brak.
Omdat de gesp en de accubak een geïntegreerde structuur hebben, weigerde de fabrikant de gesp afzonderlijk te repareren op grond van "IP68-afdichtingsintegriteit kan niet worden hersteld" en "geïntegreerd ontwerp" en gedwongen vervanging van het hele pakket. De offerte bedroeg maar liefst 130.000 yuan, bijna de helft van de prijs van de auto!
De gesp zelf is echter gemaakt van hittebestendig PPS-plastic en de verkoopprijs van dezelfde specificaties op het e-commerceplatform bedraagt slechts ongeveer 89 yuan, wat evenveel is als de onderhoudskosten van 130.000 yuan.
De verzekeringsmaatschappij is van mening dat het betalen van een afzonderlijke vergoeding van 130.000 yuan voor het batterijpakket te hoog is en dat het batterijpakket zelf geen prestatieproblemen kent. Daarom is zij niet bereid de volledige vervangingskosten te dragen. De fabrikant van elektrische voertuigen dringt echter aan op het onderhoudsplan van "het batterijpakket is niet scheidbaar en moet in zijn geheel worden vervangen" en weigert de gesp afzonderlijk te repareren.
Uiteindelijk werd het voertuig als totaal verlies behandeld en vergoedde de verzekeringsmaatschappij de waarde van het voertuig zelf, maar de eigenaar kon niet gecompenseerd worden voor de bijna 10.000 yuan aan extra kosten, zoals de wraps die hij zelf had aangebracht. Door zulke hevige bloedingen zei hij dat hij er kapot van was..
