Onlangs heeft zich in veel Zuidoost-Aziatische landen een ernstig olietekort voorgedaan. De brandstofvoorraad is krap en de prijzen zijn scherp gestegen, waardoor het reizen met lokale brandstofvoertuigen in de problemen komt. Het dagelijkse woon-werkverkeer en het logistieke transport zijn aanzienlijk getroffen.In Vientiane, Laos, staan ​​lange rijen voertuigen in de rij voor benzinestations. Het is normaal geworden om twee tot drie uur in de rij te staan ​​om te tanken. Sommige tankstations werden in de middag zelfs uitverkocht verklaard.

Ook de situatie in Bangkok, Thailand, is niet optimistisch. Sommige Chinese zakenlieden meldden dat een klant die oorspronkelijk in een Audi Q5 reed geen andere keuze had dan de metro te nemen om naar zijn werk te gaan, omdat hij bij verschillende Shell-tankstations zonder benzine kwam te zitten.

De olieprijs in Singapore is gestegen naar ongeveer 15-18 yuan per liter. Het vullen van een tank olie is bijna gelijk aan het daginkomen van een gewone loonwerker.

Deze crisis is geen toeval.

Veel landen in Zuidoost-Azië zijn sterk afhankelijk van geïmporteerde olie, waarbij Laos meer dan 90% van zijn olieproducten importeert uit Thailand en Vietnam. Door de geopolitieke conflicten in het Midden-Oosten zijn de internationale olieprijzen sterk geschommeld en is de toeleveringsketen geblokkeerd, wat heeft geleid tot een enorme kloof in het brandstofaanbod in de regio.

Hoewel de Thaise regering brandstoffondsen heeft gebruikt voor subsidies in een poging de stijging van de olieprijzen onder controle te houden tot ongeveer 10%, maakt de fysieke realiteit van het 'olietekort' het subsidiebeleid ontoereikend..

Geconfronteerd met de ‘verlamming’ van brandstofvoertuigen zijn elektrische voertuigen een veilige haven geworden.

In de 4S-winkels van Chinese gloednieuwe energievoertuigen in Bangkok en Laos was er een eindeloze stroom consumenten die naar de auto's keken en er een proefrit mee maakten, en de scène was buitengewoon levendig. Een Chinese zakenman onthulde dat toen hij zijn werknemers meenam om een ​​auto te kopen, de winkel druk was en dat de verkoop extreem druk was. Bestellingen op locatie moesten nog wachten op planning.

Elektrische motorfietsen zijn een dringende vraag geworden en sommige winkelvoorraden zijn binnen een week of twee uitverkocht. De prijzen zijn ook dienovereenkomstig gestegen, waarbij in één keer een stijging van 20% tot 30% werd bereikt.

Chinese elektrische voertuigen zijn een mainstream alternatief geworden in de context van olietekorten vanwege hun lage gebruikskosten, onbeperkte aanvulling van brandstof en kosteneffectiviteit en bruikbaarheid aangepast aan lokale gebruiksscenario’s. Het stimuleringsbeleid voor het elektriciteitsverbruik van sommige landen heeft deze trend verder bevorderd.