Hoewel de gemiddelde verkoopprijs van elektrische voertuigen doorgaans hoger is dan die van voertuigen met vergelijkbare brandstof, ligt de gemiddelde prijs van benzine in de Verenigde Staten bijna $ 4 per gallon, en is de prijs van benzine in Californië, New York en andere staten veel hoger, waardoor de overwegingen bij de aanschaf van auto's door consumenten veranderen. Volgens gegevens van de autowebsite Edmunds.com steeg onder alle zoekopdrachten naar voertuigmodellen op het platform de aandacht van consumenten voor nieuwe energiemodellen zoals hybride voertuigen, plug-in hybride voertuigen en puur elektrische voertuigen tot 23,8%, wat hoger was dan de 22,4% in de voorgaande week, waarmee een record van één week tot nu toe in 2026 werd gevestigd.
Jessica Caldwell, onderzoeksdirecteur bij Edmunds, zei in het rapport: "Hoge benzineprijzen in combinatie met hoge rentetarieven hebben een dubbele klap voor autokopers betekend." Ze voegde eraan toe dat vroege signalen uit websitegegevens aantonen dat er een lichte toename is van het aantal consumenten dat aandacht begint te besteden aan alternatieven voor traditionele brandstofvoertuigen.
Cox Automotive Company meldde dat de verkoop van gebruikte elektrische voertuigen in de VS in februari 30.879 eenheden bereikte, een jaar-op-jaar stijging van 28,8% en een maand-op-maand stijging van 4,2%, wat aangeeft dat de vraag van de consument naar nieuwe energievoertuigen toeneemt.
De economische aspecten van het overstappen op elektrische voertuigen worden steeds moeilijker te negeren. Morgan Stanley-analist Andrew Percock berekende in een deze week gepubliceerd rapport: wanneer de olieprijs $4 per gallon bedraagt, bedraagt de gemiddelde jaarlijkse gasrekening voor een auto met verbrandingsmotor ongeveer $1.700, terwijl de gemiddelde jaarlijkse elektriciteitsrekening voor een elektrisch voertuig slechts $700 bedraagt.
"Uitgaande van een gemiddeld benzineverbruik van 27 mijl per gallon en een gemiddeld jaarlijks aantal kilometers van 12.000 mijl per jaar, zou een stijging van de gasprijzen met $ 1/gallon de gemiddelde jaarlijkse brandstofkosten met $ 450 verhogen", schreef Percock. "Met een prijs van $ 4/gallon schatten we dat het opladen van een elektrisch voertuig 60 procent goedkoper zou zijn dan het opladen van een benzinevoertuig."
Percock zei ook: “Een langdurige periode van hoge olieprijzen (meer dan zes maanden) kan de vraag naar SUV’s en pick-up trucks met hoge marges verzwakken en tegelijkertijd de vraag naar elektrische voertuigen stimuleren” – een trend die volgens hem vooral gunstig is voor Tesla, Rivian (Rivian) en Lucid (Lucid).
Rivian CEO RJ Scarinch zei in een interview met Yahoo Finance dat hij gelooft dat hoge olieprijzen op de lange termijn uiteindelijk het consumentengedrag zullen veranderen. "Ik denk dat als de gasprijzen hoog blijven, dat de keuzes van mensen zal gaan beïnvloeden. Als mensen vaak aan $4, $5 per gallon worden blootgesteld, zal dat zeker naar voren komen."
Rivian hoopt ook dat de langetermijntrend van hogere olieprijzen de verkoop van zijn aankomende middelgrote, volledig elektrische model, de R2, zal bevorderen.