Volgens berichten in de Indiase media vond op 19 maart 2026 lokale tijd Air India-vlucht AI185 (Delhi-Vancouver) een schandalig eigen incident plaats. Nadat de vlucht om 12:18 lokale tijd vanuit Delhi was vertrokken,Toen het Boeing 777-200LR-passagiersvliegtuig ongeveer vier uur vloog en het luchtruim nabij Yunnan, China binnenkwam, controleerde de luchtvaartmaatschappij en ontdekte dat het vliegtuigmodel geen exploitatievergunning had van Transport Canada. Canada stond alleen de Boeing 777-300ER toe om deze route te vliegen.
Om te voorkomen dat ze na aankomst in Canada niet meer konden landen, keerde de bemanning onmiddellijk terug zoals opgedragen. Na een vlucht van ongeveer 7 uur en 54 minuten keerde het vliegtuig die nacht veilig terug naar Delhi Airport.
Air India gaf vervolgens een verklaring af waarin stond dat het incident een "operationeel probleem" was, verontschuldigde zich bij de passagiers, regelde hotelaccommodatie en zette een standaard vliegtuigmodel opnieuw in om de vlucht de volgende dag te vliegen.
Het is duidelijk dat vergunningen voor internationale route-exploitatie, naast het feit dat luchtvaartmaatschappijen vluchten mogen uitvoeren, doorgaans gebonden zijn aan specifieke vliegtuigmodellen.
Transport Canada, de Amerikaanse FAA en de burgerluchtvaartautoriteiten van verschillende landen,"Of dit vliegtuigmodel deze route kan vliegen" zal individueel worden beoordeeld en goedgekeurd op basis van de prestaties van het vliegtuigmodel, het bereik, de start- en landingsnormen, specificaties voor veilig gebruik, nood- en reddingsmogelijkheden, enz.
Net als bij de hierboven genoemde Boeing 777-200LR gaf de luchtvaartmaatschappij de bemanning opdracht om halverwege de vlucht terug te keren om van vliegtuig te wisselen, omdat er geen Canadese toestemming voor was verkregen.
Een andere Indiase functionaris wees op de economische verliezen veroorzaakt door het incident: "Het vliegtuig vloog ongeveer zeven tot acht uur in de lucht, inclusief de tijd dat het in het Chinese luchtruim verbleef. Het brandstofverbruik alleen al was aanzienlijk. In combinatie met passagiersaccommodatie en alternatieve kosten kan het totale verlies oplopen tot tientallen miljoenen roepies (1 yuan RMB is ongeveer 13,6 Indiase roepies). "
