Naarmate de EV-prijzen dalen en de emissiedoelstellingen worden gehaald, zal het BEV-marktaandeel van de EU en Noorwegen in 2026 23% en in 2027 28% bereiken, wat de markt zal ondersteunen.

Europese campagnegroepen zeggen dat de transitie van Europa naar elektrische voertuigen de juiste weg is en winstgevend kan zijn voor autofabrikanten. In december drongen zij er bij de Europese Commissie op aan om plannen terug te draaien om de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 effectief te verbieden.

De gemiddelde prijs van puur elektrische auto's zal in 2025 met 4% dalen, dankzij de lancering van nieuwe modellen met een prijs onder de 25.000 euro, aldus de transport- en milieugroep.

Als de EU haar CO2-uitstootdoelstellingen handhaaft of versterkt, kunnen deze modellen tegen 2030 net zo duur worden als auto’s met een verbrandingsmotor, aldus het rapport. Grote modellen hebben prijspariteit bereikt.

Verwacht wordt dat de markt de komende jaren een belangrijk omslagpunt zal bereiken, vertelde Lucien Mathieu, hoofd van de automobieldivisie van de Transport- en Milieuorganisatie, aan verslaggevers.

“Het opgeven van de doelstelling voor 2030, zoals de industrie wenst, zou een enorme bedreiging zijn”, zei hij.

De groep Transport en Milieu merkte op dat als de doelstelling voor 2030 wordt afgezwakt, autofabrikanten waarschijnlijk prioriteit zullen geven aan hun winstmarges en de prijspariteit nog minstens twee jaar zullen uitstellen.

Strantis en andere mondiale autofabrikanten hebben de afgelopen maanden 55 miljard dollar aan afschrijvingen genomen omdat ze hun doelstellingen voor elektrische voertuigen verlaagden.

Om boetes te voorkomen, zijn Tesla en Polestar overeengekomen om hun CO2-uitstoot te delen met andere EV-leiders om hun respectievelijke totale uitstoot te verminderen.

De Transport and Environment-groep meldde dat autofabrikanten, goed voor ongeveer de helft van de Europese markt, hun CO2-doelstellingen voor 2025-2027 tegen 2025 al hadden gehaald, waaronder de BMW Group, de Mercedes-Volvo Cars-pool en, vorig jaar, de Tesla-pool waartoe ook Strantis en Toyota behoorden.

Het rapport stelt dat de waarschuwingen van de sector dat er in 2025 €15 miljard aan boetes kan worden opgelegd ‘zeer ver weg’ zijn en dat de boetes kunnen oplopen tot €2 miljard als de jaarlijkse doelstellingen worden gehaald.