Een paar dagen geleden plaatste een Tesla Model 3-eigenaar in de Verenigde Staten op een sociaal platform: "Tesla FSD heeft me vandaag bijna vermoord." In dit bericht deelde de autobezitter een dashcamvideo van de FSD die de reling van de spoorwegovergang niet herkende, wat tot het ongeval leidde.
In de video,Het voertuig reed met een snelheid van 37 kilometer per uur in de buurt van West Covina, Californië, en bevond zich in de Full Self-Driving (FSD)-modus.Het voertuig naderde een spoorwegovergang waar de reling zojuist was neergelaten, raakte vervolgens direct de rails en snelde erheen.
De hoogte van de reling was ongeveer dezelfde als die van de naar voren gerichte camera van de Tesla, en het systeem vertoonde geen tekenen dat hij de reling had gedetecteerd of probeerde te vertragen.De bestuurder kon niet tijdig ingrijpen, maar uit de rijrecorder bleek dat hij op het moment van de botsing op de rem trapte.
Het bericht van de auto-eigenaar veroorzaakte veel discussie onder internetgebruikers. Sommige internetgebruikers wezen erop dat "FSD behoort tot L2-ondersteund rijden en voortdurende monitoring door de bestuurder vereist." Anderen bekritiseerden: "Tesla verkoopt een product met de naam Volledig autonoom rijden, maar het herkent niet eens de reling van de spoorwegovergang."
Het is duidelijk dat dit niet de eerste keer is dat een Tesla FSD het begeeft op een spoorwegovergang. In een eerder geval werd een Model 3 met FSD ingeschakeld in het oosten van Pennsylvania door het systeem op het spoor gebracht en vervolgens aangereden door een trein. De bestuurder en passagier hadden vóór de botsing het voertuig verlaten, maar het voertuig werd vernield.
De ernst van het probleem heeft senatoren ertoe aangezet een brief naar NHTSA te sturen waarin wordt aangedrongen op een formeel onderzoek, specifiek naar de prestaties van FSD op spoorwegovergangen.