Als reactie op het recente probleem dat door netizens werd gemeld dat "kaartjes voor lange afstanden beschikbaar zijn, kaartjes voor korte afstanden niet beschikbaar zijn", heeft de relevante persoon die verantwoordelijk is voor het Technisch Centrum Spoorweg 12306 op 14 februari een reactie gegeven. Het zei dat de spoorwegafdeling zich houdt aan het principe van "redelijke arbeidsverdeling voor lange- en korteafstandstreinen, rekening houdend met het startstation en de tussenstations" bij het organiseren van passagierstreinen, waarvan de langeafstandstreinen vooral tegemoetkomen aan de behoeften van passagiers voor reizen over middellange en lange afstanden.
Om goed gebruik te kunnen maken van de transportcapaciteiten van langeafstandstreinen en om wetenschappelijk en redelijkerwijs tegemoet te komen aan de behoeften van passagiers voor het kopen van kaartjes, implementeert Spoorweg 12306 een "langeafstandsprioriteit, rekening houdend met de ticketverkoopstrategie voor lange afstanden op de korte en middellange afstand" voor langeafstandstreinen. "Prioriteit lange afstand" verwijst naar het toewijzen van het grootste deel van het ticketbedrag aan het station of de stations van herkomst grenzend aan het station van herkomst, waarbij voorrang wordt gegeven aan passagiers die gedurende de hele reis reizen of langere afstanden afleggen;
"Rekening houden met korte en middellange afstanden" betekent het toewijzen van een bepaald aantal kaartjes aan stations langs de lijn door middel van voorafgaande toewijzing en dynamische aanpassing van de ticketbedragen om te voldoen aan de reisbehoeften van passagiers op de korte en middellange afstand, waarbij het principe van eerlijkheid en rechtvaardigheid volledig wordt belichaamd.
De kaartverkoop voor een langeafstandstrein verloopt hoofdzakelijk in drie fases:
Eén daarvan is het vooraf toewijzen van kaartjes. Voordat de kaartjes in de verkoop gaan, vertrouwt Spoorweg 12306 op historische passagiersstroomgegevens om eerst ongeveer 20% van het kaartjesbedrag toe te wijzen aan stations grenzend aan het vertrekstation om te voldoen aan de reisbehoeften van passagiers over middellange en lange afstanden die aankomen op stations grenzend aan het eindstation (inclusief het eindstation). Op basis van big data-analyse uit 12306 wordt het resterende ticketbedrag automatisch toegewezen aan langeafstandstrajecten met een grotere vraag naar passagiersstromen. Nadat bovengenoemde tickets zijn verkocht, wordt een aantal korteafstandstickets gesplitst.
De tweede is dynamische aanpassing. Als er een dag nadat de trein in de verkoop gaat, zal Spoorweg 12306, als er nog resterende kaartjes in de trein zijn, een aanpassingsplan voor de toewijzing van kaartjes opstellen op basis van het aantal resterende kaartjes en kaartjesaankopen op de wachtlijst, gecombineerd met historische passagiersstroomgegevens. De resterende langeafstandstickets worden elke dag toegewezen aan secties met een hoge wachtlijstvraag. Nadat deze tickets zijn verkocht, worden ze verder opgesplitst in een aantal korteafstandstickets. De bovenstaande ticketbedragen krijgen voorrang aan passagiers die tickets op de wachtlijst hebben gekocht in dezelfde sectie, op basis van het principe 'wie het eerst komt, het eerst maalt'.
De derde is open verkoop. Afhankelijk van de vertrektijd van de trein, zal Spoorweg 12306 een dag vóór of op de dag van vertrek de resterende langeafstandskaartjes met onbeperkte tussenpozen voor verkoop openen. Het ticketbedrag krijgt voorrang aan passagiers die voor hetzelfde interval een ticketaankoop op de wachtlijst hebben ingediend volgens het principe 'wie het eerst komt, het eerst maalt'.
De spoorwegafdeling verklaarde dat als langeafstandstreinen volledig openstaan voor de verkoop van korteafstandskaartjes wanneer ze in de verkoop gaan, dit direct het quotum voor langeafstandskaartjes zal ondermijnen, wat het niet alleen moeilijk zal maken om de rechten en belangen van langeafstandspassagiers te beschermen, maar er ook voor zal zorgen dat de stoelen in sommige delen van de trein leeg staan, waardoor de efficiëntie van het langeafstandstreinvervoer afneemt.
In de beginfase van de kaartverkoop voor langeafstandstreinen zal het systeem voorrang geven aan het toewijzen van de meeste kaartjes aan langeafstandspassagiers, terwijl een klein aantal korte- en middellangeafstandskaartjes wordt opgesplitst. Wanneer passagiers reisvereisten voor volledige of langere afstanden indienen, zullen ze "tickets beschikbaar" weergeven, en wanneer passagiers reisvereisten voor korte afstanden indienen, zullen de meeste "geen tickets" weergeven.
Op dit moment kunnen passagiers tickets op de wachtlijst bestellen. Tijdens de dynamische aanpassings- en open verkoopfase nadat de langeafstandstreinkaartjes in de verkoop zijn, geeft het systeem voorrang aan passagiers die kaartjes op de wachtlijst hebben gekocht op basis van de gegevens over de aankoop van kaartjes op de wachtlijst, het aantal resterende kaartjes, terugbetalingen en wijzigingen, en het gegenereerde kaartjesbedrag op basis van het principe "wie het eerst komt, het eerst maalt".
De spoorwegafdeling herinnert passagiers er specifiek aan om niet "een langeafstandstrein te kopen en een korteafstandstrein te nemen", anders zullen ze niet alleen extra kosten betalen, maar ook verstoorde reisgegevens vormen, valse spanning in de transportcapaciteit bevorderen en een verspilling van transportmiddelen veroorzaken.