Ford Motor CEO Jim Farley zei in een winstoproep dat Chinese autofabrikanten de mondiale ‘spelregels’ hebben veranderd en een bedreiging vormen voor traditionele autofabrikanten.Farley benadrukte dat het echte probleem waarmee Ford wordt geconfronteerd, is dat Chinese autobedrijven het voortouw hebben genomen bij de elektrificatietransformatie en het prijszettingsvermogen van auto's hebben veranderd.
Uit het financiële rapport van Ford over 2025 blijkt dat het nettoverlies van het bedrijf over het hele jaar 8,18 miljard dollar bedroeg als gevolg van een afschrijving van 15,9 miljard dollar als gevolg van de annulering van projecten voor elektrische voertuigen, vergeleken met een nettowinst van 5,87 miljard dollar in 2024, die van winst in verlies veranderde.
Met het oog op het huidige concurrentielandschap heeft Ford ook een overeenkomstige lay-outstrategie geformuleerd: het is van plan te vertrouwen op Chinese joint venture-fabrieken om goedkope productie te realiseren en deze als exportbasis te gebruiken.
Tegelijkertijd zal het de samenwerking met CATL onderhouden om kosteneffectieve elektrische modellen voor de lokale markt te creëren. Op het gebied van de elektrificatietransformatie zal Ford efficiënte investeringen doen om markten te betreden waar de concurrentie niet hevig genoeg is.
Eerder gaf Mary Barra, CEO van General Motors, ook toe dat het bedrijf te maken heeft met hevige concurrentie van Chinese autobedrijven, en dat het moeilijk is om General Motors China terug te brengen naar de staat "zoals vijf tot zes jaar geleden."
Het concurrentievermogen van Chinese autobedrijven wordt ondersteund door gedetailleerde gegevens. Verwacht wordt dat de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen in 2025 de 20 miljoen eenheden zal overschrijden, waarvan de nieuwe energie-passagiersvoertuigen in China een mondiaal marktaandeel van 68,4% hebben.
Tegelijkertijd heeft de export van nieuwe energievoertuigen uit mijn land naar markten als Mexico, de Verenigde Arabische Emiraten en het Verenigd Koninkrijk een substantiële groei gerealiseerd, en heeft het exportpatroon een gediversifieerde transformatie voltooid.
Op de binnenlandse markt bereikte de nationale penetratiegraad van nieuwe energiepersonenauto’s in de detailhandel in augustus 2025 55,3%, een recordhoogte.
