Gisteren plaatste de blogger "Sun Shaojun 09" een artikel waarin Sang Zhiwei's twee nieuwe verkooptrends voor auto-energiemodellen van 2019 tot 2025 werden gedeeld. Uit de verkoopgegevens blijktVan 2019 tot 2025 heeft de Chinese automarktstructuur aanzienlijke veranderingen ondergaan en is de verkoop van benzinevoertuigen blijven dalen. In zes jaar tijd heeft de cumulatieve daling de 10 miljoen eenheden overschreden, een daling van bijna 50%.
Het verkoopvolume van benzinevoertuigen in 2019 bedroeg 20,102 miljoen eenheden, en is sindsdien jaar na jaar gedaald: van 2020 tot 2021 daalde het lichtjes tot 18,214 miljoen eenheden en 17,444 miljoen eenheden, en daalde vervolgens scherp tot 14,322 miljoen eenheden in 2022.
Van 2023 tot 2024 zal het aantal voertuigen blijven dalen tot 13,389 miljoen en 11,723 miljoen voertuigen, en in 2025 zal het zijn gedaald tot 10,049 miljoen voertuigen.
In termen van marktaandeel waren benzinevoertuigen in 2019 goed voor 93,7%, waardoor de markt voor nieuwe auto's bijna werd gemonopoliseerd.In 2025 is het aandeel echter aanzienlijk gedaald tot 42,9%.
In scherp contrast staat de snelle opkomst van nieuwe energievoertuigen. Van 2019 tot 2025 heeft het aandeel voertuigen met andere energietypen een algemene opwaartse trend laten zien, waarbij het aandeel puur elektrische voertuigen steeg van 3,3% naar 33,2%, de meest significante groei.
Het aandeel niet-plug-in hybride voertuigen blijft over het algemeen stabiel, met slechts kleine schommelingen: 4,2% in 2022, 4,3% in 2023 en 2024, en valt terug naar 4,0% in 2025.
Deze verandering is ook intuïtief af te lezen uit de verkoopgegevens. In 2019 bedroeg het verkoopvolume van puur elektrische voertuigen slechts 717.000 eenheden, wat in 2025 zal stijgen naar 7,777 miljoen eenheden.
Het totale verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen is gestegen van minder dan een miljoen voertuigen in 2019 naar meer dan 12 miljoen voertuigen in 2025, waarbij het marktaandeel meer dan 50% bedraagt, waardoor het de nieuwe belangrijkste kracht op de automarkt wordt.
