Onlangs heeft het door mijn land zelf ontwikkelde "Snow Leopard"-voertuig van de nieuwe generatie, het "Snow Leopard" 6 x 6 wielvoertuig, met succes in totaal meer dan 10.000 kilometer aan test- en verificatiemissies voltooid in het binnenland van Antarctica, waarmee de technische leemte van mijn land op het gebied van wielvoertuigen in het poolbinnenland is opgevuld.Volgens rapporten heeft dit fulltime voertuig met zeswielaandrijving tijdens de 75 dagen durende missie de belangrijkste indicatoren zoals passability, stabiliteit en veiligheid uitgebreid getest en geverifieerd voor snel rijden op vijf soorten terrein: zee-ijs, zand en grind, zachte sneeuw, harde sneeuw en vast ijs.
Onder hen bereikt de gemiddelde snelheid op zachte sneeuwoppervlakken 28 km/u, op harde sneeuwoppervlakken kan de gemiddelde snelheid 42 km/u bereiken, en in hardijsgebieden kan de maximumsnelheid worden gestabiliseerd op 65 km/u.De gemiddelde snelheid van rupsvoertuigen die gewoonlijk bij poolexpedities worden gebruikt, bedraagt in zachte en harde sneeuw niet meer dan 20 kilometer per uur.
Tijdens deze expeditie voltooide het "Snow Leopard" 6x6 wielvoertuig met succes vier soorten missie-implementaties in het Antarctische binnenland: "snel transport in het stationsgebied, snelle aankomst tussen stations, snel missiemanoeuvreren en snelle reddingsondersteuning".
Openbare rapporten tonen dat aanOp de ochtend van 1 november 2025 vertrok het 42e Antarctische expeditieteam van China, georganiseerd door het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen, naar Antarctica vanaf de China Polar Expedition Domestic Base Terminal (Shanghai). Verwacht wordt dat het in mei 2026 na het voltooien van alle taken naar China zal terugkeren.
Tijdens deze expeditie werden voor het eerst twee nieuwe apparaten, onafhankelijk ontwikkeld door mijn land, in pooltoepassingen ingezet, en het 6x6-wielvoertuig "Snow Leopard" was daar een van.
Volgens rapporten is het 6x6-wielvoertuig "Snow Leopard" een wielvoertuigsysteem met hoge mobiliteit, onafhankelijk ontworpen en ontwikkeld door mijn land voor de extreme omgevingen en zware werkomstandigheden in het poolland. De succesvolle toepassing ervan is een belangrijke ondersteuning voor de ontwikkeling van de poolvoertuigen van mijn land in de richting van "systematisch, multifunctioneel en duurzaam" en is van groot belang voor het verbeteren van de mobiliteit en efficiëntie van de Antarctische expedities van mijn land.
Een andere nieuwe uitrusting is de THT550-rupstrekker, de eerste krachtige sneeuwtractie-uitrusting die onafhankelijk door mijn land is ontwikkeld. Hij is uitgerust met een onafhankelijk aangedreven loopsysteem met vier sporen, dat het maximale trekvermogen op ruige ijs- en sneeuwwegen volledig kan uitoefenen en zich kan aanpassen aan de behoeften van complexe poolwegomstandigheden.