De resterende 27% van de batterij van de elektrische auto zakte tijdens het rijden op de snelweg plotseling tot nul. De eigenaar van het elektrische voertuig claimde 400 yuan aan sleepkosten van het autobedrijf.

Wanneer nieuwe energievoertuigen met hoge snelheden rijden, wordt de levensduur van de batterij ook korter als gevolg van het toegenomen energieverbruik. Als de lage temperaturen in de winter daar bovenop komen, kan het voertuig zelfs direct op de snelweg pech krijgen. Volgens berichten werd op 7 februariDe voorstander van elektrische voertuigen van de heer Aian rijdt normaal met het voertuig op de snelweg. Het gekalibreerde bereik van zijn voertuig is 601 kilometer.

Toen het batterijvermogen van zijn voertuig daalde tot 27%, had hij op basis van de batterijduur nog steeds een nominaal bereik van ongeveer 100 kilometer. Op dat moment was hij nog 30 kilometer verwijderd van het volgende servicegebied.

Dhr. Zhang was oorspronkelijk van plan om naar het volgende servicepunt te gaan om op te laden, maar wat hij niet had verwacht was dat nadat hij slechts meer dan 10 kilometer had gereden, het batterijniveau van het voertuig weer op nul zou komen.

Meneer Zhang, die niet verder kon rijden,Je kunt alleen wachten op redding van een sleepwagen op de snelweg. Daarna hoopte de heer Zhang dat GAC Aian-functionarissen hem 400 yuan konden subsidiëren voor de sleepkosten.

In dit verband verklaarde de officiële klantenservice van GAC Aian dat als het "drie-stroom"-systeem van het voertuig onder de garantie valt of als het hele voertuig binnen de garantieperiode valt, en de auto-eigenaar het dagelijkse onderhoud voltooit zoals vereist, nadat het voertuig in de winkel is geïnspecteerd en is bevestigd dat het probleem wordt veroorzaakt door het "drie-stroom"-systeem, de ambtenaar de auto-eigenaar zal helpen met het terugbetalingsproces van de sleepkosten.

We willen alle eigenaren van elektrische voertuigen er ook aan herinneren dat de temperatuur tijdens de reisperiode van het Lentefestival laag is. Wanneer u op de snelweg rijdt, moet u voldoende redundantie overlaten voor de accu van het voertuig. Voor sommige voertuigen met accu's rond de 50 graden Celsius kunt u het beste de weergegeven accuduur met 50% verlagen om de daadwerkelijke accuduur te berekenen, zodat uw voertuig niet op de snelweg komt te liggen.