Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie heeft op 2 februari nieuwe veiligheidsvoorschriften uitgevaardigd die vereisen dat auto's die in China worden verkocht, zijn uitgerust met mechanische openingsmechanismen aan zowel de binnen- als de buitenkant van de deuren. Het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie heeft verklaard dat de nieuwe regelgeving officieel van kracht wordt op 1 januari 2027; modellen die door de regelgevende instanties zijn goedgekeurd en zich in de laatste fase van hun lancering in China bevinden, kunnen worden uitgesteld tot januari 2029 om de ontwerprectificatie te voltooien.
Bill Russo, oprichter van Automobility, een in Shanghai gevestigd adviesbureau voor de auto-industrie, zei: "China transformeert van 's werelds grootste markt voor elektrische voertuigen naar de steller van technische regelgevingsregels voor nieuwe voertuigen. Door het voortouw te nemen kan China vertrouwen op zijn enorme lokale markt om veiligheidsnormen vast te stellen waaraan zowel Chinese als buitenlandse autobedrijven zich moeten houden, en deze normen kunnen uiteindelijk mondiaal worden met de Chinese export van elektrische voertuigen en de internationale industrienormen beïnvloeden."
Li Ke, executive vice president van BYD Co., Ltd., zei in een interview op 3 februari dat de impact van de nieuwe regelgeving op het bedrijf beperkt zal zijn en dat het bedrijf klaar is om ontwerpaanpassingen te voltooien in overeenstemming met de eisen van de overheid.
Volgens China Daily was ongeveer 60% van de top 100 nieuwe energievoertuigen die in april 2025 werden verkocht, uitgerust met verborgen deurgrepen. De revisie-inspanningen van autofabrikanten zullen zich richten op luxe modellen met hoge winstcijfers, die vaak beschikken over strakke, futuristische carrosserieontwerpen die deze keer verboden zullen worden.
Modellen die bij de rectificatie betrokken zijn, zijn onder meer Tesla Model Y, Model 3 en de Chinese versie van de BMW iX3 die naar verwachting in 2026 zal worden gelanceerd; Weilai ES8, Lixiang i8 en Xpeng P7 zijn ook uitgerust met deze deurklink.
De vereisten van deze nieuwe regelgeving zijn zeer specifiek: aan de buitenkant van de deur moet een verzonken gebied van minimaal 6 cm x 2 cm (2,4 inch x 0,8 inch) worden voorzien, zodat de hand de openingshendel gemakkelijker kan vasthouden; Aan de binnenzijde van de deur moet een bord van minimaal 1 cm x 0,7 cm worden aangebracht, waarop duidelijk wordt aangegeven hoe de deur geopend moet worden. De nieuwe regelgeving bakent ook duidelijk de montagelocaties van deurklinken en logo’s af.
Voor mondiale autobedrijven markeert deze nieuwe verordening inzake deurklinken een historische verschuiving in de mondiale veiligheidsnormen: op dit gebied vervangt China geleidelijk Europa en de Verenigde Staten als dominante macht. Russo, oprichter van Automobility, is van mening dat de leidende positie van China op het gebied van de productie van elektrische voertuigen en intelligente rijtechnologie betekent dat de regelgevende regels die het land formuleert waarschijnlijk door andere landen over de hele wereld zullen worden nagebootst.
Russo zei: “China loopt al ver voorop in de commerciële toepassing van een aantal geavanceerde technologieën, en loopt voorop in de wereld op het gebied van elektrificatie. Ik geloof dat China’s voorsprong op het gebied van autonome rijtechnologie verder zal worden uitgebreid. Bij het formuleren van industriële regelgevingsnormen zal China een leidende rol spelen die veel verder reikt dan andere landen.”
Gerelateerde artikelen:
's Werelds eerste technische veiligheidsnorm voor autodeurgrepen wordt officieel vrijgegeven