Volgens CCTV News isDe Rainbow YH-1000S, ontwikkeld door de 11e Academie van China Aerospace Science and Technology Corporation, maakte op 1 februari met succes zijn eerste vlucht. Het is 's werelds eerste hybride onbemande transportvliegtuig.Dit model is wederom een ​​nieuw model dat zich snel herhaalt om te voldoen aan de behoeften van klanten op de wereldmarkt na de succesvolle eerste vlucht van het onbemande transportvliegtuig Rainbow YH-1000 in mei 2025.

De eerste vlucht was uitgerust met een krachtige hybride aandrijflijn die gezamenlijk was ontwikkeld met een toonaangevend bedrijf op het gebied van nieuwe energievoertuigen, waardoor de start- en landingsafstand aanzienlijk werd verkort, de belasting en het bereik werden vergroot en de verificatie van de luchtvluchtprestaties met succes werd voltooid.

Dit is ook de eerste belangrijke innovatieve verkenning van de grensoverschrijdende integratie van kerntechnologieën tussen de UAV-industrie en de auto-industrie in China. Door het diepgaand delen van supply chain-middelen en modulaire productie zijn de R&D- en productiekosten van UAV aanzienlijk verlaagd.

Het Rainbow YH-1000S-model is een groot onbemand transportvliegtuig ontworpen en ontwikkeld door de 11e Academie van China Aerospace Science and Technology Corporation op basis van luchtwaardigheidsnormen. Het kan een belangrijke rol spelen op het gebied van internationale logistiek en transport, noodhulp en rampenbestrijding, kunstmatige weersverandering, oceaanmonitoring, maritiem toezicht en andere terreinen.

Er wordt gemeld dat de vorige Rainbow-YH1000 een klassieke logistieke vliegtuigindeling heeft aangenomen, een ontwerp met twee motoren, en de feitelijk in gevechten geteste luchtvaartelektronica-apparatuur van Rainbow heeft overgenomen, die een sterk anti-interferentievermogen en een hoge robuustheid heeft (Quick Technology Note: verwijst naar het sterke vermogen van systemen, apparatuur of algoritmen om een ​​stabiele werking, normale werking en prestaties te behouden zonder significante verslechtering in het licht van verschillende interferenties, onzekerheden, abnormale situaties of veranderingen in de omgeving).

Het heeft de uitstekende voordelen van ultrakorte start en landing en aanpassingsvermogen aan zware start- en landingsomgevingen. Hij kan opstijgen en landen op secundaire wegen, harde onverharde wegen en graslanden. Het is uitgerust met een pontonkit voor het opstijgen en landen op water, en een sleekit voor het opstijgen en landen op sneeuw, waardoor de toepassingsscenario's van onbemande logistieke vliegtuigen worden uitgebreid.

Het heeft een bereik van 1.500 kilometer, een missieuitvoeringstijd van 10 uur, een plafond van maximaal 8.000 meter, een laadvermogen van 1.200 kilogram en kan vier sets vrachtpallets van 1 kubieke meter laden. De neus kan vracht binnenkomen en verlaten, en de buik kan vracht plaatsen. De stroomvoorzieningscapaciteit van zes kilowatt kan voldoen aan de behoeften van speciale operaties.