De premies voor nieuwe energievoertuigenverzekeringen zullen in 2025 met 30% stijgen op jaarbasis: de onderhoudskosten zijn hoger dan die van brandstofvoertuigen, er gebeuren vaak ongelukken met slim rijden, enz.

In 2025 zullen de premies voor autoverzekeringen voor de hele sector (inclusief commerciële autoverzekeringen en verplichte verkeersverzekeringen) ongeveer 996,37 miljard yuan bedragen, een stijging op jaarbasis van 2,99%, waarvan de premies voor commerciële autoverzekeringen voor nieuwe energie ongeveer 157,61 miljard yuan zullen bedragen, een stijging op jaarbasis van 33,88%; De geregelde compensatie zal ongeveer 79,92 miljard yuan bedragen, een stijging op jaarbasis van 36,09%.

Vanuit het perspectief van de incrementele markt is de nieuwe energie-autoverzekering ongetwijfeld de steunpilaar van de groei, en het jaar-op-jaar groeipercentage van de premies voor commerciële autoverzekeringen is veel hoger dan het totale groeipercentage van de autoverzekeringen.

Dit is inderdaad het geval. Vorig jaar bedroeg de autoverkoop in mijn land 34,4 miljoen exemplaren, een stijging op jaarbasis van 9,4%. Onder hen bedroeg het verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen 16,49 miljoen eenheden, een stijging op jaarbasis van 28,2%. Nieuwe energievoertuigen waren goed voor meer dan 50% van de binnenlandse verkoop van nieuwe auto's.

Ook,Het dekkingspercentage van de commerciële autoverzekering voor nieuwe energievoertuigen is hoger dan dat voor traditionele brandstofvoertuigen. De reden hiervoor is dat de onderhoudskosten doorgaans hoger zijn dan die van voertuigen op brandstof, en dat autobezitters meer prikkels hebben om risico's via verzekeringen over te dragen.

daarvoor,Insiders uit de sector hebben ooit gezegd dat het ongevalspercentage van nieuwe energievoertuigen 70% hoger is dan dat van brandstofvoertuigen, en dat het compensatiepercentage ongeveer 10 procentpunten hoger is. Redenen zijn onder meer een groot aantal jonge bestuurders (die graag snel rijden), frequente ongelukken tijdens de aanpassingsperiode van intelligente rijfuncties (overmatig vertrouwen) en sommige voertuigen die worden gebruikt in scenario's met een hoog risico, zoals online ritjes.

Bovendien zijn de onderhoudskosten van nieuwe energievoertuigen ook veel hoger dan die van brandstofvoertuigen. De onderhoudskosten van kerncomponenten zoals batterijen en lidar zijn bijvoorbeeld veel hoger dan die van brandstofvoertuigen. Als de batterij bijvoorbeeld licht beschadigd is, moet deze mogelijk in zijn geheel worden vervangen en kunnen de kosten van een enkele reparatie oplopen tot tienduizenden yuan; de vervangingskosten van een enkele lidar-eenheid bedragen meer dan 20.000 yuan.

Sommige autobedrijven passen geïntegreerde ontwerpen toe, wat resulteert in alleen vervangingsonderdelen na een ongeval, maar niet in reparaties, waardoor de compensatiekosten verder stijgen.