Uit een onderzoeksrapport van Gazprombank Car Rental Company blijkt dat het totale aantal Russische autodealers zal afnemen tot 4.076 in 2025. Onder hen is de verandering op de markt voor Chinese merkauto’s de meest significante: het marktaandeel daalde van 67% naar 64%. En,In 2025 zullen 643 showrooms van Chinese merken in Rusland ervoor kiezen om te sluiten. Momenteel zijn er 2.599 Chinese merken in Rusland.
De scherpe daling in de verkoop van Chinese merkmodellen houdt verband met marktveranderingen in Rusland, de groeiende matige verkoop van Chinese auto's in Rusland en de steeds feller wordende Russische markt.
Het is duidelijk dat dit in 2025, met de algemene verkrapping van het Russische beleidsklimaat, ook een directe impact zal hebben op de winstbasis van Chinese personenauto's die in Rusland worden verkocht.
Vanaf januari 2025 zullen de Russische tarieven op geïmporteerde auto's aanzienlijk worden verhoogd, van het oorspronkelijke niveau naar 20%-38%, en zullen de inklaringskosten voor Chinese auto's stijgen met maximaal 30.000 roebel (ongeveer 2.637 RMB).
Tegelijkertijd is de sloopbelasting met 70% tot 85% gestegen, vooral op het gebied van tweedehands auto's. De sloopbelasting voor auto's met een cilinderinhoud van 2 tot 3 liter en een voertuigleeftijd van meer dan 3 jaar is gestegen van 1,3 miljoen roebel (ongeveer 114.000 RMB) naar 2,37 miljoen roebel (ongeveer 208.000 RMB), een stijging van bijna 83%, en zal jaar na jaar blijven stijgen;
En,De Russische referentierente is lange tijd op 21% gebleven, de jaarlijkse rente op autoleningen is gestegen naar 30% en de kosten voor de aankoop van auto's zijn gestegen.
Meerdere factoren hebben ervoor gezorgd dat de gemiddelde verkoopprijs van auto's op de Russische markt aanzienlijk is gestegen tot 3,35 miljoen roebel (equivalent aan RMB 250.000), en ook de consumentenmarkt voor auto's is sterk afgekoeld.
