Li Bin, oprichter, voorzitter en CEO van Weilai, reed gisteren met de ET7 om het 150 graden ultra-duurzame batterijpakket te testen. Afgaande op de gegevens vrijgegeven door NIO’s officiële Weibo,Na ruim 14 uur rijden bedroeg de totale kilometerstand 1.044 kilometer, de gemiddelde snelheid 83,9 kilometer per uur en het gemiddelde energieverbruik per 100 kilometer 13,2 kWh.Na afloop bedraagt het resterende vermogen 3%, is de resterende actieradius van de CLTC 36 kilometer en kan er naar verwachting ruim 30 kilometer mee worden gereden.
Naar verluidt is het 150 kWh-batterijpakket van NIO momenteel het grootste in massa geproduceerde batterijpakket voor binnenlandse personenauto's., uitgebracht op NIO Day in 2021, maakt gebruik van een vast-vloeistof hybride elektrolyt en is een halfvaste batterij met een energiedichtheid van 360 Wh/kg, wat hoger is dan de CATL Kirin-batterij (255 Wh/kg).
NIO heeft eerder onthuld dat de 150 kWh-batterij van NIO erg duur is, vergelijkbaar met de kosten van een ET5 (328.000 yuan voor de 75 kWh-batterijversie).
Het is vermeldenswaard dat het hetzelfde formaat heeft als de 100 kWh en 75 kWh batterijpakketten van NIO. Alle te koop aangeboden modellen kunnen worden aangepast aan batterijen van 150 kWh via het oplaadbare, vervangbare en upgradebare systeem van NIO.
Li Bin onthulde in de live-uitzending dat NIO nu meer dan 2.200 stroomwisselstations heeft, meer dan 20.000 oplaadpalen en meer dan 900.000 palen van derden heeft aangesloten. Nu zijn er 150 graden-batterijpakketten toegevoegd die vandaag worden getest.
Voor eigenaren van elektrische voertuigen van NIO kunnen hun elektrische voertuigen nu overal komen waar Chinese benzinevoertuigen kunnen komen.