Volgens mensen die bekend zijn met de kwestie bespreken Ford Motor en BYD samenwerkingskwesties en zal Ford voor sommige van zijn hybride modellen batterijen van BYD kopen. Mensen die bekend zijn met de kwestie zeggen dat de twee bedrijven nog steeds in gesprek zijn over manieren om samen te werken. Eén idee is dat Ford batterijen van BYD zou importeren naar Ford-fabrieken buiten de Verenigde Staten.
Mensen die bekend zijn met de zaak zeiden dat de onderhandelingen nog gaande zijn en dat er een mogelijkheid bestaat dat er geen overeenstemming kan worden bereikt.
Voor Ford lost deze stap een belangrijk probleem op. Terwijl het bedrijf zijn activiteiten op het gebied van elektrische voertuigen terugschroeft en de investeringen in zijn assortiment hybride voertuigen opvoert, heeft het een batterijleverancier nodig en kan BYD autobatterijen van hoge kwaliteit produceren.
"We zijn met veel bedrijven over veel dingen in gesprek", aldus een Ford-woordvoerder.
Ford zei vorige maand dat het zijn strategie zou aanpassen om zich niet langer te concentreren op de productie van elektrische voertuigen in het licht van de dalende vraag en dat het naar schatting 19,5 miljard dollar aan kosten zou vragen, voornamelijk gerelateerd aan zijn elektrische auto-activiteiten. Het bedrijf zei dat het ernaar streeft dat de verkoop van hybrides, plug-in hybrides met een groter bereik en puur elektrische voertuigen tegen 2030 ongeveer de helft van de totale wereldwijde verkoop zal uitmaken.
Tegelijkertijd is Ford van plan zijn aanbod van voertuigen op gas te versterken en zijn hybride-opties uit te breiden. Om dat te kunnen doen heeft Ford meer accu’s nodig die geschikt zijn voor hybride voertuigen.
BYD maakt al enkele batterijen voor bedrijfsvoertuigen in zijn busfabriek in Californië, maar heeft in de Verenigde Staten nog geen batterijen voor personenauto's geproduceerd. Sommige Amerikaanse autofabrikanten zijn partnerschappen aangegaan met buitenlandse batterijfabrikanten. General Motors en Ford hebben beide joint ventures met Koreaanse bedrijven.
Ford bouwt een batterijfabriek in Marshall, Michigan, met plannen om technologie van batterijfabrikant CATL te gebruiken om goedkopere cellen te produceren. De fabriek kreeg kritiek van Republikeinse wetgevers, die onderzoek startten naar de deal en het project. Ford verwacht dat de fabriek in Michigan dit jaar met de productie zal beginnen om batterijen te produceren voor de aankomende volledig elektrische pick-up ter waarde van $ 30.000.