Volgens CCTV Financial Channel is de standaardontwikkelingstaak van het "Actieplan ter verbetering van de updates van tractieapparatuur en de handel in consumptiegoederen met normen", gezamenlijk uitgegeven door zeven afdelingen, afgerond.Alle 294 nationale normen op 13 belangrijke gebieden die gepland zijn voor formulering en herziening zijn goedgekeurd en vrijgegeven.
Het is duidelijk dat de 294 goedgekeurde en vrijgegeven nationale normen zich richten op drie aspecten: het versnellen van de verbetering van de normen voor energieverbruik en emissietechnologie, het versterken van de verbetering van de productkwaliteit en veiligheidsnormen, en het vergroten van het aanbod van recyclingnormen.
De relevante verantwoordelijke persoon zei dat de veiligheidsnormen voor accu's voor elektrische voertuigen een grote doorbraak hebben bereikt en dat voor het eerst "geen brand en geen explosie" als verplichte vereiste is vermeld.Autobedrijven stimuleren om batterijstructuren en thermische beheersystemen te optimaliseren om het veiligheidsniveau van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk te verbeteren.
Naar verluidt is de norm de "Veiligheidseisen voor energiebatterijen voor elektrische voertuigen", uitgegeven door het ministerie van Industrie en Informatietechnologie in april van dit jaar. Het zal op 1 juli 2026 worden geïmplementeerd. Het staat ook bekend als "de strengste veiligheidsmaatregel voor batterijen in de geschiedenis".
De nieuwe norm omvat 7 individuele tests en 17 accu- of systeemtests, waaronder nieuwe botstests aan de onderkant van de accu, veiligheidstests na snelle oplaadcycli, enz., en aangescherpte veiligheidseisen zoals thermische diffusie.
Vergeleken met de 2020-versie van de nationale norm, die vereist dat batterijen niet binnen 5 minuten na thermische runaway in brand mogen vliegen of ontploffen,De nieuwe regelgeving is gewijzigd naar "geen brand of explosie (moet nog steeds de politie bellen), en de rook zal geen schade toebrengen aan de inzittenden."
Tegelijkertijd voegen de nieuwe voorschriften ook een bodembotsingstest toe, waarbij wordt vereist dat het batterijpakket geen lekkage, geen brand en geen explosie vertoont nadat het is geraakt door een stalen kogel met een diameter van 30 mm met een energie van 150 J.
Er is een nieuw veiligheidstestitem toegevoegd na snelle oplaadcycli. Na 300 snellaadcycli wordt een externe kortsluittest uitgevoerd, waarbij geen brand of explosie nodig is.
