Onlangs had een kleine auto op de Lanhai Expressway een storing in de cruise control en vielen de remmen uit (het model zou een Pentium B70 zijn). Hij reed 490 kilometer met een snelheid van 115 kilometer per uur totdat hij zonder brandstof kwam te zitten. De verkeerspolitie heeft de weg vrijgemaakt en de wegbeheerder heeft de auto met succes gered. Zodra het incident bekend werd, keek het hele internet mee. De betrokkene, de heer Ma, zei in een interview ronduit dat hij gedurende de lange vier uur vier en een half uur lang zeer zenuwachtig was. Nadat hij zonder benzine kwam te zitten en uit de auto stapte, trilde hij zo erg dat hij niet meer kon praten.
Soortgelijke dingen zijn eerder gebeurd, wat ook aanleiding gaf tot verhitte discussies onder internetgebruikers. Hoe moet je het oplossen als je het tegenkomt?
Een professional die al meer dan tien jaar actief is in de autoreparatie-industrie vertelde verslaggevers dat de huidige cruise control-functie meestal is ontworpen met remprioriteit en kan worden uitgeschakeld door te remmen. De persoon analyseerde dat de storing in de cruisecontrol te wijten kan zijn aan een storing in de remprioriteit. Toen de autobezitter op de rem trapte, bracht de remschakelaar geen communicatie tot stand met de ECU (elektronische regeleenheid), waardoor de cruisemodus niet kon worden vrijgegeven.
Volgens bovengenoemde persoon zijn er veel redenen voor het falen van de remprioriteit. "Het falen van de remschakelaar, een probleem met de gasklep of het falen van bepaalde componenten van het ABS-antiblokkeerremsysteem kunnen ervoor zorgen dat de remprioriteit mislukt." De persoon zei ook dat remsystemen voor auto's momenteel meestal redundante ontwerpen en back-ups hebben.
Een technisch ingenieur van een autobedrijf noemde bovenstaande mening ook. Hij zei dat het remsysteem van personenauto's een meervoudig redundant structureel ontwerp heeft en dat er over het algemeen geen plotseling verlies van remkracht zal optreden. De oorzaak van het bovengenoemde ongeval moet daarom nog worden onderzocht.
Als er een probleem is met het cruise control-systeem, kunt u proberen de cruise-status op de volgende manieren op te heffen: druk het rempedaal licht of krachtig in, druk lang op de parkeerknop of de P-versnellingsknop, druk kort of lang op de contactschakelaar.
Tegelijkertijd herinnerde de persoon er ook aan dat wanneer de rembekrachtiging verdwijnt, het rempedaal harder kan worden en de gebruiker het gevoel zal hebben dat de remmen niet kunnen worden ingedrukt en dat het voertuig niet kan vertragen zoals verwacht. In dit geval zijn er verschillende opties die kunnen worden toegepast:
1. Handmatig vertragen met het conventionele remsysteem: U moet de maximale kracht gebruiken om het rempedaal te vertragen. De juiste houding is om met beide handen aan het stuur te trekken, de stoel naar achteren te duwen, de kracht van het hele lichaam te gebruiken om te vertragen (het rempedaal wordt niet ingetrapt) en het stuursysteem te gebruiken om de remroute redelijk te plannen om het risico op een botsing te verminderen.
2. Gebruik het "noodremsysteem" om te vertragen met de handrem/P-versnelling: naast het conventionele remsysteem hebben huidige automodellen meestal ook een noodremsysteem. De handremmotor/booster en andere apparaten kunnen worden gebruikt om remkracht te genereren om het voertuig te vertragen of te stoppen. In ieder geval kan het lang indrukken van de handrem of de P-versnellingsknop een noodremming veroorzaken.
Daarnaast adviseert de verkeerspolitie ook dat bestuurders kalm moeten blijven wanneer ze te maken krijgen met rem- of cruisecontrolstoringen. De eerste stap is het inschakelen van de dubbele stuiterlichten en het lang indrukken van de claxon om omringende voertuigen te waarschuwen. Als de cruisecontrol uitvalt, probeer dan de neutraalstand in te drukken, de motor uit te zetten, te remmen of aan de handrem te trekken.
Als de reactie niet effectief is, moet de bestuurder onmiddellijk de politie bellen. Bovendien moeten bestuurders tijdens normaal rijden hun veiligheidsbewustzijn vergroten en aandacht besteden aan het schoonmaken van het interieur van de auto om te voorkomen dat externe verontreinigende stoffen infiltreren en het normale gebruik van elektronische componenten in de auto beïnvloeden.
