Volgens electrek heeft de TÜV Association, het Duitse verplichte inspectiebureau voor voertuigveiligheid, onlangs haar jaarverslag 2026 vrijgegeven.Het rapport rangschikte de Tesla Model Y niet alleen als de minst betrouwbare auto in zijn leeftijdsgroep, maar merkte ook op dat deze het hoogste defectpercentage had van alle geteste voertuigen in de afgelopen tien jaar.
In het rapport staat dat ze de voertuiginspectiegegevens van 9,5 miljoen voertuigen hebben geanalyseerd en hebben vastgesteld dat de Tesla Model Y op de laatste plaats staat onder de auto's die 2 tot 3 jaar oud zijn.
Volgens de gegevens faalde 17,3% van de Model Y's bij de inspectie vanwege "ernstige" of "gevaarlijke" defecten. Ter referentie: het gemiddelde faalpercentage voor deze leeftijdsgroep bedraagt ongeveer 6,5%.
Met andere woorden: Tesla Model Y had niet alleen een hoog uitvalpercentage, maar behaalde ook de slechtste score van TÜV in tien jaar met extreem slechte prestaties.
Tegelijkertijd presteerde Tesla Model 3 ook slecht en stond op de derde plaats van onderen met een uitvalpercentage van 13,1%.
Bovendien blijkt dat ook uit het rapportDe ophangingscomponenten en remsystemen van Tesla behoren tot de zwaarst getroffen gebieden met een hoog uitvalpercentage.
TÜV-inspecteurs merkten regelmatig problemen op met ophangingscomponenten van Tesla, waarbij bijna één op de vijf auto's de eerste verplichte inspectie niet doorkwam, zoals de bussen van de draagarmen waar Tesla-bezitters al lang last van hebben.
Bovendien constateerden ze ook ernstige problemen met de remschijven. Omdat elektrische voertuigen voornamelijk remmen met kinetische energieterugwinning gebruiken om te vertragen, wordt zelden fysieke remhardware gebruikt.
Maar in het vochtige klimaat van Duitsland zorgt dit ervoor dat de remschijven gaan roesten en corroderen, waardoor ze de veiligheidsinspecties niet doorstaan, ook al werken ze mechanisch nog steeds.
Ter vergelijking: andere elektrische voertuigen presteerden goed. De BMW Mini Cooper SE had een defectpercentage van 3,5% en de Audi Q4 e-tron had een defectpercentage van 4,0%. Dit bewijst ook dat bovenstaand probleem geen ‘elektrische autoprobleem’ is maar een specifiek Tesla-probleem.