Volgens Hubei Daily werd op 4 december onlangs het uit één stuk gegoten, volledig aluminium dragende grote frame, ontwikkeld door Hubei Hangte Equipment Manufacturing Co., Ltd., officieel vrijgegeven. Verwacht wordt dat deze prestatie de technische regels van de industrie zal herschrijven. Deze frametechnologie heeft met succes de technologische grenzen van ultragrote dunwandige structurele onderdelen overwonnen en voor het eerst de productie bereikt van een volledig aluminium frame uit één stuk met een geprojecteerd oppervlak van 4,2 vierkante meter en een wanddikte van 4 mm tot 50 mm.
Er wordt gemeld dat traditionele volledig aluminium frames gewoonlijk uit tientallen onderdelen worden samengesteld door middel van lassen, klinken, enz. Het proces is complex en kostbaar, en de verbindingen worden vaak zwakke schakels in de structurele stijfheid en veiligheid.
Het uit één stuk gegoten frame van aluminiumlegering vereenvoudigt de traditionele framestructuur, waarbij tientallen componenten moeten worden samengevoegd tot één enkel integraal gietstuk, waardoor zwakke verbindingspunten worden verminderd en de stabiliteit en veiligheid van de algehele constructie wordt verbeterd. Momenteel wordt deze technologie voor het eerst gebruikt in de high-end modellen van BYD, de U8L Dingshi Edition.
Het is duidelijk dat de voordelen van geïntegreerd spuitgieten de volgende zijn: gewichtsreductie, kostenreductie en verbetering van de productie-efficiëntie. Daarom is het een technologie geworden die de huidige bedrijven op het gebied van nieuwe energievoertuigen haastig omarmen.
Onder hen maken de voorcabine en de achtervloer van de Tesla Model Y gebruik van geïntegreerde spuitgiettechnologie, waardoor het aantal onderdelen wordt teruggebracht van 171 naar 2 en het aantal soldeerverbindingen met meer dan 1.600 wordt verminderd. Bovendien maakt de achtervloer van Xiaomi SU7 ook gebruik van een groot spuitgietproces, waardoor 72 onderdelen tot 1 worden teruggebracht en het aantal soldeerverbindingen met 840 wordt verminderd.