Als enige grote commerciële vliegtuigmaatschappij in China ontving COMAC onlangs een nieuwe ronde kapitaalinjectie van maximaal 44 miljard euro. We weten door het controleren van de informatie met Sky Eye:COMAC heeft onlangs industriële en commerciële veranderingen ondergaan en het maatschappelijk kapitaal is verhoogd van 50,1 miljard naar 94 miljard, wat bijna een verdubbeling is.
Deze registratie werd gesteund door 8 van de 9 aandeelhouders. Met uitzondering van Sinochem Corporation, die het kapitaal niet verhoogde, namen de staatsbedrijf Assets Supervision and Administration Commission en zeven staatsbedrijven en centrale ondernemingen allemaal deel aan de kapitaalinjectie. De Commissie voor toezicht en beheer van staatseigen activa heeft de grootste bijdrage geleverd, tot 25 miljard, waardoor ook hun aandelenratio in COMAC is gestegen van 49,8% naar 53,08%, wat van groot belang is.
Volgens de officiële website is COMAC opgericht op 11 mei 2008 en heeft het hoofdkantoor in Shanghai.
Het wordt gezamenlijk gefinancierd en opgericht door de Staatscommissie voor toezicht en beheer van activa van de Staatsraad, Shanghai Guosheng (Group) Co., Ltd., Aviation Industry Corporation uit China, China Aluminium Corporation uit China, China Baowu Steel Group Co., Ltd. en Sinochem Corporation. Eind 2018 kwamen er nieuwe aandeelhouders bij: China National Building Materials Group Co., Ltd., China Electronics Technology Group Co., Ltd. en China Guoxin Holdings Co., Ltd.
Er zijn drie hoofdmodellen vermeld op de officiële website van COMAC - C909 is de voormalige ARJ21. Het is een regionaal vliegtuig met een capaciteit van 78-97 zitplaatsen en een bereik van 2225-3700 kilometer. Het heeft op 30 december 2014 het typecertificaat verkregen van de Civil Aviation Administration of China en op 9 juli 2017 de productielicentie van de Civil Aviation Administration of China. Momenteel is het C909-vliegtuig officieel in gebruik genomen op de route en zijn de marktwerking en de verkoop in goede staat.
Degene die de drempel van grote vliegtuigen heeft bereikt, is de C919. Dit grote passagiersvliegtuig is het eerste zelfontwikkelde hoofdvliegtuig van mijn land met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten in overeenstemming met internationaal aanvaarde luchtwaardigheidsnormen. Stoelklasse is 158-192 en de actieradius is 4075-5555 kilometer.
De eindmontage werd voltooid op 2 november 2015 en de eerste vlucht werd met succes uitgevoerd op 5 mei 2017. Het behaalde het typecertificaat afgegeven door de Civil Aviation Administration of China op 29 september 2022, het eerste vliegtuig ter wereld werd afgeleverd op 9 december 2022 en de eerste commerciële vlucht werd met succes voltooid op 28 mei 2023.
Momenteel heeft het totale aantal C919-bestellingen de 1.000 overschreden, zijn er 26 afgeleverd en zijn er meer dan 30 routes geopend.
Het grote vliegtuig dat voldoet aan de intercontinentale vliegnormen is de C929, met een bereik van ongeveer 12.000 kilometer en een basiscapaciteit van 280 zitplaatsen. De ontwikkelingswerkzaamheden vorderen gestaag.
