De voertuiguitrusting heeft de afgelopen jaren een lange weg afgelegd, en de volgende technologie die standaard zou kunnen worden in alle personenauto's is de detectie van dronken bestuurders.Het klinkt alsof het nog jaren zal duren, maar de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zegt dat het de eerste stappen heeft gezet om technologie tegen rijden onder invloed tot een vereiste te maken.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zei in een voorproefje van de voorgestelde regelgeving dat zij is begonnen met het verzamelen van informatie over technologieën om rijden onder invloed en rijden onder invloed te voorkomen, omdat er momenteel geen commercialiseringsopties zijn.
Het bureau evalueerde 331 bestuurdersmonitoringsystemen en ontdekte dat geen van de modellen correct vaststelde of een bestuurder een beperking had. Het bureau zei dat hoewel er drie DMS-systemen zijn die beweren alcoholstoornissen te detecteren, deze systemen zich nog in de ontwikkelingsfase bevinden.
Nadat de kennisgeving in het Federal Register is gepubliceerd, heeft het publiek 60 dagen de tijd om opmerkingen in te dienen.
De Bipartisan Infrastructure Act die in 2021 door het Congres is aangenomen, vereist dat de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) een standaard ontwikkelt om te detecteren of een bestuurder hinder ondervindt door de prestaties van de bestuurder te monitoren en te detecteren of het alcoholgehalte in het bloed op of boven de wettelijke limiet ligt, of een combinatie van beide. Als het systeem detecteert dat de rijvaardigheid van de bestuurder verminderd is, wordt de bediening van het voertuig beperkt of beperkt.
Een groep genaamd Driver Alcohol Safety Detection Systems, bestaande uit de National Highway Traffic Safety Administration en 16 autofabrikanten, heeft verschillende technologieën tegen rijden onder invloed bestudeerd. Eén van deze technologieën is het ontwerpen van een systeem om het alcoholgehalte op niet-invasieve wijze te meten terwijl iemand op de bestuurdersstoel zit en normaal ademt - zonder in een blaastest te blazen.
Een andere technologie waar het team aan werkt is een aanraaksysteem. Het systeem maakt gebruik van weefselspectroscopie om het alcoholgehalte in het bloed net onder het huidoppervlak te meten door infraroodlicht op de vingertoppen of handpalmen van de bestuurder te laten schijnen. Het systeem is ontworpen om te worden geïntegreerd in de huidige autobedieningen, zoals de startknop of het stuur. De meeste mensen geven waarschijnlijk de voorkeur aan deze methode van alcoholtesten in de auto.
Hoewel het verplichte gebruik van testtechnologie ongeveer 10.000 levens per jaar zou kunnen redden, wordt er naar verwachting weerstand geboden tegen deze systemen, vooral als ze niet 100% accuraat zijn. Bovendien vragen sommigen zich af of de technologie vervalst of zelfs gehackt kan worden.
Het Amerikaanse Congres heeft een initiële deadline voor het aannemen van de technische voorschriften vastgesteld op november 2024, maar het zal waarschijnlijk langer duren om deze in werking te stellen.
In september 2022 riep de Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) alle nieuwe auto’s op om technologie te gebruiken om rijden onder invloed en te hard rijden te voorkomen.