Lexus onthulde op de vandaag geopende Tokyo Motor Show een aantal conceptcars.Inclusief LS-conceptauto, LS coupé-conceptauto en LS micro-conceptauto, ze hebben een uitstekende visuele herkenning en gevoel voor technologie.
LS-conceptauto:
Het meest in het oog springende is dat hij niet alleen een unieke vorm heeft, maar ook nog eens zes wielen heeft. Hij wordt gepositioneerd als een superluxe MPV, en in de toekomst komt er mogelijk een massaproductieversie op de markt.
De voorkant is omlijnd met een spoelvormige omtrek door een lichtgevende lichtstrook, en de doorlopende achterlichten strekken zich uit tot aan het dak en vormen een "lichtvleugel" -vorm, die vrij uniek en herkenbaar is als ze 's nachts verlicht zijn.De carrosserie is voorzien van kleurveranderende lak, die afhankelijk van de licht- en rijmodus kan wisselen tussen matzilver en diepe ruimtegrijze tinten..
Het meest unieke ontwerp is ongetwijfeld de "twee voor en vier achter" wielindeling (één vooras, twee achterassen), die een sterke visuele impact heeft., waarbij gebruik wordt gemaakt van meerassige stuurtechnologie om de "krabmodus" te bereiken: wanneer de voorwielen 45 graden draaien, compenseren de achterwielen dit met 15 graden, waardoor de carrosserie zijdelings in positie kan bewegen, wat de stedelijke mobiliteit aanzienlijk verbetert.
Dit ontwerp vergroot de carrosserielengte met 30 centimeter in vergelijking met de huidige LS, maar verkleint de draaicirkel met 20%, waardoor de ruimtebehoefte van een grote auto in evenwicht wordt gebracht met de flexibiliteit van rijden in de stad.
Na het openen van de enorme schuifdeur aan de zijkant kun je zien dat de auto is uitgerust met een jukstuur, dubbele zwevende schermen van 12,3 inch en AR-HUD, die Japanse steminteractie en gebarenbediening ondersteunt.
De auto heeft een indeling met drie rijen en zes zitplaatsen. De tweede zitrij ondersteunt een rotatie van 180 graden, wat met de derde rij een face-to-face zakelijke vergadermodus kan vormen. Wanneer de derde rij is ingeklapt, kan deze een platliggende ruimte van 2 meter lang vormen. Het biedt ook een panoramisch schuifdak en sfeerverlichting.
Uitgerust met Toyota's nieuwste volledig solid-state batterij, heeft de WLTC een batterijduur van 800 kilometer en kan hij 80% van het vermogen herstellen na 15 minuten opladen. Het accupakket is in het midden van het chassis geïntegreerd en biedt een dynamische koppelverdelingstechnologie op de vier wielen.
LS coupé-conceptauto:
Hij heeft de carrosserie van een vierdeurscoupé en creëert een crossover-SUV-stijl door het chassis te verhogen (bodemvrijheid 180 mm) en zwarte wielwenkbrauwen toe te voegen. Het ontwerp met gedeelde deuren is voorzien van frameloze ramen en de achterklep loopt uit in een massief houten buitenopslagruimte, waar golftassen of snowboards kunnen worden opgeborgen, zowel voor zakelijke als voor vrijetijdsdoeleinden.
Het interieur is geïnspireerd op "Japans papier" en maakt gebruik van lasergegraveerd houtnerffineer. De centrale bediening is uitgerust met een 21-inch gebogen scherm, voorzien van ruitvormige geruite stoelen en airconditioninguitgangen met kristalstructuur. Het biedt ook een koelkast aan boord, een geursysteem en een entertainmenttablet achterin.
De auto maakt gebruik van waterstof-elektrische hybridetechnologie en het vierwielaandrijvingssysteem met twee motoren kan een vermogen van 400 kW leveren.Accelereert van 0-100 km/u in 4,5 seconden, deelt het waterstofbrandstofcelsysteem met Toyota Mirai, heeft een actieradius van meer dan 1.000 kilometer en heeft slechts 3 minuten nodig om te tanken..
LS micro-conceptauto:
Het is ook heel interessant. Het heeft slechts drie wielen en één zitplaats. Het juwelendoosachtige ontwerp van de carrosserie is slechts 2,5 meter lang, maakt gebruik van een monocoque-structuur van koolstofvezel en het leeggewicht bedraagt minder dan 500 kg.
De cockpit gaat naar boven open via een elektrisch scharnier. Het interieur wordt gedomineerd door roségoud en wit leer, met een rond instrumentenpaneel en een aanraakgevoelig bedieningspaneel, dat oogt als een kunstwerk.
Volledig autonoom rijden is uitgerust met een autonoom rijsysteem op L4-niveau, dat in realtime informatie over de wegconditie kan verkrijgen via samenwerkingstechnologie tussen voertuig en weg en automatisch de optimale route kan plannen.
De auto is uitgerust met een VR-bril, zodat passagiers tijdens het woon-werkverkeer films kunnen kijken of videoconferenties kunnen houden, waarbij ze hun handen volledig vrij hebben.
Het modulaire energiesysteem heeft een vervangbaar batterijontwerp en heeft een bereik van 150 kilometer op één lading. Via het gedeelde netwerk kan het accupakket snel worden vervangen. Het is ook uitgerust met een draadloos oplaadpad ter ondersteuning van dynamisch opladen (opladen tijdens het rijden).
