Onlangs is de controverse over "sommige online autoverhuurbedrijven gebruiken QR-codes om airconditioningkosten in rekening te brengen" blijven gisten. Netizens deelden hun ervaringen met het nemen van taxi's. Sommige chauffeurs vroegen 3 yuan voor airconditioning via een QR-code, omdat "speciale bestellingen geen airconditioning hebben". In soortgelijke discussies op sociale platforms zijn de meningen van internetgebruikers verdeeld: sommige mensen denken dat "de provincie zal profiteren van speciale kortingen", terwijl anderen zich afvragen "hoe kunnen basisdiensten duidelijk geprijsd worden als er op een warme dag warme lucht uit het autoraam waait?"
De Provinciale Consumentenbeschermingscommissie van Jiangsu ging regelrecht tot de kern: de door passagiers betaalde vergoedingen moeten geacht worden de kosten van basisdiensten zoals airconditioning te omvatten. Als het platform en de chauffeur de passagiers niet vooraf duidelijk informeren en toestemming verkrijgen en zonder toestemming extra kosten in rekening brengen, schendt dit zowel het contract als de wet die het in rekening brengen van ongemarkeerde vergoedingen verbiedt.
↑Afbeelding volgens Yangzi Evening News
De zogenaamde ‘speciale bestelling’ en ‘vaste prijs’ zijn in wezen lageprijsstrategieën die door sommige platforms zijn gelanceerd om te concurreren om marktaandeel. Het doel is duidelijk: zich richten op prijsgevoelige gebruikers, de orderdichtheid en de gebruikersvastheid verhogen en vervolgens de platformgegevensindicatoren optimaliseren.
Dit model legt echter bepaalde tekortkomingen in de implementatie ervan bloot: de externalisering van de servicekosten. Wanneer de door passagiers betaalde vergoedingen worden gecomprimeerd en als het commissiemechanisme van het platform niet tegelijkertijd wordt aangepast, zullen de exploitatiekosten van voertuigen sterk stijgen. Airconditioning is een noodzakelijk energieverbruik tijdens het rijden in de zomer, en de stroom- en verlieskosten worden rechtstreeks door de bestuurder gedragen. Als de ‘vaste prijs’ de werkelijke kosten niet kan dekken, zal de chauffeur gedwongen worden de airconditioner van ‘standaard’ naar ‘optioneel’ te veranderen en de passagiers om extra airconditioningkosten te vragen, wat feitelijk het einde is van de kostendoorberekeningsketen.
Vanuit juridisch perspectief vormden de vergoedingen die passagiers betalen voor het plaatsen van bestellingen de tegenprestatie voor het servicecontract. Als basisdienst voor online ritten hadden de kosten van airconditioning in de prijs moeten zijn inbegrepen. Als het platform verkeer wil aantrekken via "lage prijzen", moet het bij het vaststellen van de prijzen tegelijkertijd de kostenrekening berekenen, inclusief de arbeidskosten van de chauffeur, voertuigverliezen, brandstof- of elektriciteitskosten, enz.,Platforms moeten beoordelen of de subsidies voor hoge temperaturen die zij uitgeven de extra kosten veroorzaakt door airconditioning effectief kunnen compenseren. Als de opzet van het subsidiebeleid achterblijft bij de werkelijke operationele behoeften, zal dit het gebrek aan verfijnd management van het platform blootleggen.
Het is denkbaar dat als chauffeurs meer willen verdienen, zij ofwel hun werkuren zullen verlengen, ofwel hun serviceniveau zullen verlagen. De logica van "zowel het paard dat rent als het paard dat geen gras eet" zal de bestuurder voor het dilemma plaatsen van "niet de kosten voor airconditioning in rekening brengen en kosten verliezen, maar de kosten voor airconditioning in rekening brengen en de reputatie verliezen". Hoe zit het met consumenten? Toen ik de bestelling plaatste, zag ik een aantrekkelijke "speciale aanbieding"-prijs, maar toen ik in de auto stapte, werd ik geconfronteerd met de "overlord"-clausule van extra airconditioningkosten. De Jiangsu Provinciale Consumentenbeschermingscommissie is van mening dat zelfs als er een bericht over ‘vrijwillig verbruik’ in de auto wordt geplaatst, als de passagier niet duidelijk wordt geïnformeerd voordat hij een bestelling plaatst, dit nog steeds een eenzijdige wijziging in de inhoud van de dienst is, en dat de consument het recht heeft om te weigeren te betalen.
Opgemerkt moet worden dat airconditioning niet alleen een hulpmiddel is voor het aanpassen van de temperatuur, maar ook een schaal voor het meten van de servicekwaliteit. Het platform moet de service-inhoud en laadnormen duidelijk op de bestelpagina markeren, de inkomensstructuur van de chauffeur dienovereenkomstig aanpassen en het relevante subsidiebeleid verder optimaliseren om meer chauffeurs hiervan te laten profiteren. tenslotteHoewel concurrentie tegen lage prijzen tijdelijk verkeer kan opleveren, is wat gebruikers vasthoudt nooit de kleine korting, maar het gevoel van soliditeit van "het geld uitgeven en genieten van de diensten waarvan men zou moeten genieten".Chauffeurs bezuinigen op diensten onder druk van de kosten, maar de tegenslag is eigenlijk de reputatie van het platform.
Regelgevende instanties moeten ook de grenzen van de regels verduidelijken. Als de ritopdracht tijdens het bestelproces de serviceartikelen niet duidelijk van elkaar scheidt en afzonderlijk prijst, zijn basisfuncties zoals airconditioning standaard inbegrepen. Als het platform goedkope producten lanceert, moet het tegelijkertijd de standaarden voor de afwikkeling van chauffeurs aanpassen om ervoor te zorgen dat de inkomsten redelijke kosten dekken. Tegelijkertijd zullen we subsidies voor hoge temperaturen bevorderen, die gekoppeld moeten worden aan de weersindex, kilometerstand, energieverbruiksgegevens, enz. om een nauwkeurige compensatie te bereiken.
De essentie van online autoverkeer is een diensteneconomie. De "3 yuan kosten voor airconditioning" lijken misschien klein, maar het onthult de tekortkomingen in de service van sommige goedkope online autoverhuur.Alleen door het opzetten van een eerlijk kostendelingsmechanisme kunnen bestuurders zich op hun gemak voelen tijdens het rijden en kunnen passagiers zich op hun gemak voelen tijdens het rijden.