Onlangs meldde de heer Gao uit Henan aan de media dat hij in 2020 bijna 600.000 yuan had uitgegeven om een ​​Weilai ES8 te kopen. Bij de aankoop van de auto genoot hij de levenslange rechten van de eerste eigenaar (inclusief gratis batterijvervanging en garantierechten). Echter, in juli van dit jaar,Weilai liet echter weten dat het zijn levenslange rechten zou intrekken omdat het "identificeerde dat het voertuig de dagelijkse gebruiksscenario's van gewone gebruikers overtrof".

De heer Gao uitte zijn verwarring en ongenoegen: de totale kilometerstand van het voertuig in 5 jaar was 280.000 kilometer.Vorig jaar heb ik 170.000 kilometer gelopen. Het is normaal om tijdens een zakenreis meer dan 1.000 kilometer op één dag te lopen, maar dit is puur voor normaal persoonlijk gebruik.

'Ik moet 600.000 yuan uitgeven om een ​​auto te kopen. Ik rijd er niet in. Moet ik hem als mijn vader behandelen?' "Het wordt niet verhuurd of geëxploiteerd. Om het maar bot te zeggen: het voelt alsof ik te veel hardloop en het wordt rechtstreeks naar mij gerecycled."

De advocaat wees erop dat als NIO niet kan bewijzen dat de auto wel "speciale voorwaarden of gebruiksdoeleinden" heeft, een eenzijdige opzegging van de garantie contractbreuk kan opleveren.

In reactie daarop zeiden de medewerkers van Weilai dat ze de situatie aan hun superieuren hebben gemeld en zo snel mogelijk zullen reageren.

Daarnaast is het vermeldenswaard dat een andere NIO ES6-eigenaar uit Jiangsu hetzelfde probleem meldde. Ook de rechten van de eerste eigenaar werden eenzijdig door NIO ingetrokken. De eigenaar zei dat zijn bedrijf in Urumqi is gevestigd en dat hij daar vaak rijdt, dus de kilometerstand is hoog (de jaarlijkse kilometerstand bedraagt ​​meer dan 150.000 kilometer).

Deze kwestie heeft ook geleid tot verhitte discussies onder internetgebruikers. Sommige internetgebruikers zeiden:"Ik loop ruim 150.000 kilometer per jaar, wat gelijk staat aan ruim 400 kilometer per dag hardlopen. Als je zegt dat je niet aan online ride-hailing of ride-hailing doet, geloof ik je absoluut niet.NIO’s annulering van levenslange gratis batterijvervanging is redelijk.”

Sommige internetgebruikers merkten echter op: "Als Weilai de levenslange gratis rechten voor batterijvervanging van deze autobezitters annuleert, zal het bewijs moeten leveren van de werking van het voertuig. Het kan niet annuleren op basis van alleen het aantal kilometers. Dit schendt ook de rechten van autobezitters. Wat ze oorspronkelijk zeiden was immers gratis batterijvervanging zonder limiet op het aantal kilometers."

Wat vind je hiervan?