Terwijl ze op het perron wachten, merken oplettende reizigers vaak een interessant fenomeen op: sommige sporen zijn bedekt met kleine steentjes, terwijl andere kaal zijn en er geen stenen zichtbaar zijn. Wat zijn deze kleine steentjes precies? Waarom komt en gaat het? Hierachter schuilt de wetenschappelijke wijsheid van het spoorontwerp.

Volgens China Railway Popular Science,De wetenschappelijke naam van de kleine stenen onder de baan is "ballast", die is gemaakt van streng geselecteerd graniet, basalt en andere stenen.Natuursteen moet meerdere processen ondergaan, zoals breken, reinigen en kwaliteitscontrole, voordat het kan worden ‘bewerkt’ totdat het aan de normen voldoet.

Of er stenen onder het spoor liggen, is het kernverschil tussen geballast spoor en ballastloos spoor.

Geballaste sporen bestaan ​​voornamelijk uit ballast en zijn vooral te vinden op spoorwegen met snelheden onder de 250 kilometer per uur.Nadat de ballast is gelegd, vormt deze een bufferlaag, die het gewicht van de trein via de rails en dwarsliggers gelijkmatig over het wegdek kan verdelen, wat een sleutelrol speelt bij het verspreiden van spanning.

Er zitten gaten tussen de scherpgerande grindsoorten. Wanneer de trein voorbijrijdt, werkt de lichte vervorming, veroorzaakt door onderlinge compressie en wrijving, als een veer om schokken op te vangen en het rijcomfort te verbeteren.

Ballastloos spoor maakt geen gebruik van ballast en wordt vooral gebruikt in hogesnelheidslijnen met snelheden van 250 kilometer per uur en hoger.Er wordt gebruik gemaakt van beton om de algehele dragende plaatlaag te gieten, en de rails worden direct op het oppervlak gelegd. Dit soort constructie heeft een hogere stabiliteit, kan de gladheid van het spoor garanderen en voldoen aan de werkingseisen van hogesnelheidstreinen.

Belangrijker nog is dat het ballastloze spoor grindspatten kan voorkomen, het geluid effectief kan verminderen en passagiers een stillere reisomgeving kan bieden.

Of het ballastloze spoor nu afhankelijk is van de elastische buffering van de ballast, of het ballastloze spoor afhankelijk is van de stabiliteit en gladheid van de algehele constructie, het zijn de optimale oplossingen ontworpen door spoorwegingenieurs op basis van verschillende snelheidseisen.