Tesla's eerste showroom in India werd vorige week geopend, maar deze commerciële uitbreiding kreeg geen lovende kritieken op de Indiase markt. Sommige vroege aanhangers van Tesla zeiden dat ze niet van plan waren Tesla-auto's te kopen nadat de Tesla-winkel in India was geopend. Dit was deels te wijten aan de vertraging bij het boeken van bestellingen voor Tesla Model 3 op de Indiase markt in de beginjaren, en deels aan Tesla's relatief negatieve servicehouding.

Vishal Gondal, oprichter en CEO van fitnesstechnologie-startup GPQii, zei dat hij een trouwe fan is van Tesla en Musk en al in 2016 een Model 3 bestelde. Uiteindelijk moest hij echter in 2023 een terugbetaling voor de transactie aanvragen, en het kostte tijd en moeite om zijn reserveringskosten van $ 1.000 terug te krijgen.

Gondal wacht al een aantal jaren zonder zijn Model 3 te krijgen. Hij vertelde de media dat als hij dat jaar $1.000 in Tesla-aandelen had geïnvesteerd, hij misschien veel geld had verdiend.

Hij zei ook dat hij een beetje teleurgesteld was na een bezoek aan Tesla's winkel in Mumbai. Vergeleken met de sensatie die werd veroorzaakt door de opening van de naastgelegen Apple Store, leek de opening van Tesla grotendeels verlaten.

Interne en externe verstoringen

Amit Bhawani, oprichter van de Indiase technologieblog Phoneradar, die de Model 3 in 2016 pre-orderde, zei dat dit voelde als het koudste lanceringsevenement. Later bekritiseerde hij Tesla in 2020 publiekelijk en kreeg uiteindelijk zijn reserveringskosten terug.

Er zijn veel Indiase consumenten zoals Bhawani en Gondal. Tesla's enigszins slechte after-sales service heeft hen ontevreden gemaakt. Toen de eerste Indiase winkel werd geopend, stelde Tesla oude klanten nog meer teleur door hen niet uit te nodigen voor een bezoek. Gondal klaagde dat Tesla op zijn minst een e-mail moest sturen naar alle klanten die voertuigen vooraf hadden besteld en dat zij Tesla steunden.

De impact van de teleurstelling van deze Indiase technologie-geeks op de Indiase markt kan niet worden onderschat. Varun Krishnan, de exploitant van de Indiase technologieblog FoneArena, wees erop dat sommige vroege Tesla-aanhangers zeer invloedrijk zijn in de industrie. Als ze iets kopen, kunnen ze de aandacht van 100 mensen trekken.

Veel mensen zoals Gondal hebben echter gezegd dat ze Tesla niet zullen kopen, wat een uitdaging kan vormen voor Tesla's ontwikkeling op de Indiase markt. Gezien Tesla's recente scherpe omzetdaling op de Europese en Amerikaanse markten, zou een nieuwe tegenslag in de opkomende markten een enorme impact kunnen hebben op de vooruitzichten van het bedrijf.

Bovendien overwegen sommige Tesla-aanhangers op de Indiase markt infrastructuurproblemen, omdat Tesla tot nu toe geen duidelijk plan heeft aangekondigd om een ​​superlaadnetwerk en een after-sales servicenetwerk in India op te zetten. Dit zorgt er ook voor dat sommige supporters eerder geneigd zijn om elektrische voertuigen met hogere kostenprestaties te kiezen.

Andere analisten wezen erop dat Tesla Model Y in India heeft gelanceerd, met een vanafprijs van 5,989 miljoen roepies (ongeveer 68.000 dollar), terwijl de high-end automarkt in India begint bij 3,5 miljoen roepies en kan oplopen tot 10 miljoen roepies, maar deze is slechts goed voor 1% van de totale autoverkoop in India, ongeveer 50.000 auto's. Daarvan zijn elektrische voertuigen goed voor ongeveer 10%.

Analisten zijn van mening dat Tesla in 2016 voor het eerst zijn toetreding tot de Indiase markt aankondigde, wat aanzienlijke belangstelling wekte omdat de concurrentie op de markt zeer beperkt was. Maar nu heeft iedereen in India de mogelijkheid om een ​​mooie en krachtige elektrische auto te kopen, en gezien de prijs van Tesla zal de intrede in India nauwelijks enige impact hebben op het merk in deze prijsklasse.