De Japanse Arma elektrische scooter met verwisselbare batterij kan kleiner worden opgevouwen dan een koffer

Opvouwbare elektrische scooters zijn ontworpen om in een rugzak of zelfs een rugzak te passen, maar het Japanse bedrijf voor persoonlijke mobiliteitshulpmiddelen Shimizu heeft de ambitie om 'kleiner' te worden. Het bedrijf is momenteel bezig met het verfijnen van een prototype dat naar eigen zeggen de kleinste en lichtste elektrische auto ter wereld zal zijn. Hoewel we nog niet kunnen beweren dat dit het kleinste en lichtste elektrische voertuig ter wereld is, maakt de Arma-vouwfiets zeker indruk met zijn gewicht van slechts 4,5 kg.

Dit "last mile-transport" kan snel worden ingepakt tot de lengte en breedte van een vel printerpapier en past in een schoudertas of dagrugzak... of kan worden rondgedragen als een koffertje met de ingebouwde handvatten.

De Arma is een zeer handig hulpmiddel voor woon-werkverkeer in de stad, vooral als u hem meeneemt in het openbaar vervoer, in hoge kantoor- of appartementsgebouwen en in winkels. Bovendien heeft Arma een functie die zeldzaam is bij opvouwbare elektrische motorfietsen van alle soorten en maten: een batterij-vervangbaar platform waarmee gebruikers snel nieuwe batterijen kunnen vervangen.

Shimizu schat dat elke lithiumbatterij van 3,5 Ah en 36 volt de motor van 250 watt een bereik van 11 tot 14,5 kilometer zal geven, maar Arma bevindt zich nog in de prototypefase en de definitieve specificaties kunnen veranderen. De topsnelheid zal naar verwachting 24 km/u bedragen. De accu bevindt zich in de centrale carrosserie die de stuurbuis en de voetpedalen van de scooter verbindt. Hij kan snel worden opgeladen via de USB-C-poort en de oplaadtijd bedraagt ​​ongeveer twee uur.

In tegenstelling tot het klassieke vouwmechanisme voor scooterstokken/pedaal met één gewricht, maakt de Arma gebruik van een ontwerp met meerdere gewrichten waardoor hij kleiner kan worden verpakt. Elk van de twee voetsteunen kan om het achterwiel worden gevouwen om de onderste helft van de bak te vormen, en vervolgens om het gevouwen voorwiel worden gezwenkt. Aan de bovenkant vouwt het stuur naar binnen, zodat de stuurbuis over de volledige lengte in het midden in drie delen vouwt en zo de bovenkant van de bak vormt. Shimizu zegt dat het proces minder dan 30 seconden duurt, en hoopt dat het sneller zal gaan op de productieversie.

De verpakte Arma meet respectievelijk 210 x 297 mm (8,3 x 11,7 inch) in hoogte en breedte, wat precies hetzelfde formaat is als een vel A4-papier (equivalent aan Amerikaans 8,5 x 11 inch internationaal printpapier). Met een diepte van 96 mm (3,8 inch) is de Arma uiteraard veel dikker dan papier, maar nog steeds compact genoeg om in een rugzak, laptoptas, aktetas of handtas te passen. Hij weegt slechts 4,5 kg, dus zelfs met een reservebatterij of twee voor extra bereik is hij niet omvangrijk.

Het stuur van de Arma heeft een gas- en remknop, evenals een centraal display dat gegevens zoals snelheid en batterijduur weergeeft. Het kan rijders tot 100 kg (220 lbs) ondersteunen.