Volgens "CCTV Finance" is het batterij-hybride ro-ro-passagiersschip met grote capaciteit "P&O LIBERTE", gebouwd door de China State Shipbuilding Corporation Guangzhou Shipyard International voor Britse reders, vandaag (29 november) officieel opgeleverd. Het schip werd gebouwd door Guangzhou Shipyard International voor het Britse bedrijf P&OFerries.Na oplevering zal het schip in het Engelse Kanaal in gebruik worden genomen en zal het voornamelijk varen tussen de haven van Dover in Groot-Brittannië en de haven van Calais in Frankrijk.
Volgens rapporten heeft het ro-ro-passagiersschip een totale lengte van 230,5 meter, een breedte van 30,8 meter en een dienstsnelheid van 20,8 knopen.Het is het eerste roro-passagiersschip ter wereld met een dubbelzijdig ontwerp. De boeg- en achterstevenconstructies zijn volledig symmetrisch en er is een cabine aan de boeg en achtersteven.
Het schip is aan de voor- en achterzijde voorzien van twee 7500 kW sterke pod-thrusters. De pod-thrusters kunnen een voortstuwing van 360 graden met volledige rotatie bereiken. Hierdoor kan het schip ook in beide richtingen varen, waardoor het schip zonder omdraaien de haven in en uit kan varen, wat veel tijd in en uit de haven kan besparen.
Volledig beladen kan het 1.500 passagiers en meer dan 700 voertuigen van verschillende typen vervoeren. De openbare ruimte aan boord voor passagiersactiviteiten bedraagt meer dan 10.000 vierkante meter.
Qua vermogensbereik is het schip uitgerust met in totaal 1160 accu’s met grote capaciteit.De batterijcapaciteit aan boord bedraagt 8,8 MWh (megawattuur), wat overeenkomt met de gecombineerde batterijcapaciteit van 150 elektrische passagiersvoertuigen.Bij het varen op zee kan puur elektrische aandrijving worden toegepast.
Door het opzetten van een complete industriële keten heeft China Shipbuilding bovendien een 100% lokalisatie van het gehele interieurdecoratieproces bereikt, van ontwerp, productie tot installatie.