Vice-president van Tesla, Tao Lin, schreef over de veiligheid van Tesla en zei:“Elk Tesla-voertuig is een van de veiligste ter wereld en doet er alles aan om elke inzittende in het voertuig te beschermen.”
Tao Lin legde ook uit waarom ze een dergelijke conclusie durfde te trekken:
Traditionele crashtests gebruiken doorgaans de gemiddelde volwassen maat als standaard, maar Tesla's ontwerpfilosofie is er altijd op gericht om het risico op letsel voor alle inzittenden te verminderen, ongeacht lichaamsgrootte, zitpositie en ongevalscenario's.
Hierdoor kunnen Tesla-voertuigen consequent hoge veiligheidsscores behalen in een verscheidenheid aan veiligheidstests, waaronder tests die uitdagender zijn, zoals de bescherming van passagiers op de tweede rij, kleinere inzittenden en kinderen.
Bovendien maakt elke Tesla gebruik van een solide carrosserie in het wit en een ruim kreukelzone-ontwerp om het risico op letsel voor de inzittenden te verminderen. Het in de batterijbehuizing geïntegreerde structurele ontwerp zorgt voor een laag zwaartepunt om kantelen te voorkomen.
Tegelijkertijd gebruikt Tesla miljarden kilometers aan ongevoelige rijgegevens om de mechanismen van botsingen en toekomstige plannen voor de preventie van botsingen te bestuderen.
Hierdoor kan Tesla de voertuigveiligheid blijven verbeteren via OTA-software-upgrades op afstand.Het kan ook leiden tot een verdere verbetering van de veiligheidsmogelijkheden op ontwerpniveau, zoals een geavanceerder ontwerp van de frontale botsingsstructuur en een meer wetenschappelijk ontwerp van de op afstand bediende airbags..
