Het totale automarktaandeel van Tesla daalde in februari tot 1,8% (2,8% in dezelfde periode vorig jaar), en zijn aandeel op de markt voor puur elektrische voertuigen kromp tot 10,3% (21,6% in dezelfde periode vorig jaar). De verkoop in de EU, het VK en de landen van de Europese Vrijhandelsassociatie bedroeg minder dan 17.000 voertuigen, een aanzienlijke daling ten opzichte van de 28.000 voertuigen in dezelfde periode in 2024.
Tesla wordt momenteel geconfronteerd met meerdere uitdagingen in Europa: het productassortiment is uniform en de modellen verouderen, terwijl traditionele autobedrijven en nieuwe Chinese concurrenten op het gebied van de autoproductie nieuwe modellen met concurrerender prijzen blijven lanceren. De CEO van het bedrijf, Musk, is controversieel vanwege zijn contacten met extreemrechtse politieke partijen in Europa, wat de omzetdaling nog heeft verergerd. Het is vermeldenswaard dat uit gegevens van de European Automobile Manufacturers Association blijkt dat de verkoop van puur elektrische voertuigen op de bovengenoemde markten in februari met 26,1% tegen de trend inging, terwijl de totale autoverkoop met 3,1% daalde.
Het totale aantal registraties van nieuwe auto's in de EU daalde in februari met 3,4%, maar de verkoop van puur elektrische voertuigen steeg met 23,7% (twee opeenvolgende maanden), en de verkoop van hybride voertuigen steeg met 19%. Elektrische modellen (inclusief puur elektrische/hybride/plug-in hybride) waren die maand goed voor 58,4% van de totale registraties van personenauto's, een aanzienlijke stijging ten opzichte van 48,2% in dezelfde periode vorig jaar. De secretaris-generaal van de European Electric Transportation Association zei: “De Europese markt voor elektrische voertuigen zal in 2025 een sterke start kennen, en de plannen van autobedrijven om aan de EU-beperkingen op het gebied van CO2-uitstoot te voldoen beginnen hun vruchten af te werpen.”
Bij de reguliere merken steeg de verkoop van Volkswagen en Renault in de EU en aanverwante landen in februari met respectievelijk 4% en 10,8%, terwijl de verkoop van Stellantis Group met 16,2% daalde. Ondanks de EU-tariefbarrières steeg de omzet van de SAIC Group met 26,1%, terwijl de omzet van Geely's Volvo met 15% daalde. Het marktaandeel van Chinese autobedrijven, waaronder BYD, steeg van 1,5% naar 2,5%. De totale autoverkoop in Spanje steeg die maand met 11% op jaarbasis, terwijl de drie belangrijkste markten, Duitsland, Italië en Frankrijk, met respectievelijk 6,4%, 6,2% en 0,7% daalden.