Volgens rapporten ontkende Hiromichi Mizuno, een voormalig bestuurslid van de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's Tesla, het rapport van de Financial Times publiekelijk en zei dat hij absoluut niet betrokken was bij een Japanse groep die Tesla probeerde te overtuigen om in Nissan te investeren, en betwijfelde hij of Tesla geïnteresseerd zou zijn in de fabriek van Nissan, zoals het rapport suggereerde.
Nissan is momenteel op zoek naar nieuwe partners. Eerder deze maand kwam Nissan in een periode van strategische aanpassing terecht vanwege het mislukken van zijn samenwerkingsplan met Honda. Tegelijkertijd wordt gemeld dat Japanse politieke en zakenmensen voorstelden dat Tesla in Nissan zou investeren en de middelen van Nissans Amerikaanse fabriek zou gebruiken. Uit rapporten blijkt dat Tesla mogelijk geïnteresseerd is in de overname van de Amerikaanse fabrieken van Nissan. Beïnvloed door geruchten over mogelijke investeringen in Tesla, steeg de aandelenkoers van Nissan op 21 februari met 9,5%.
Hoewel Tesla-topman Elon Musk dit niet direct ontkende, hintte hij via sociale media wel op de strategische verschillen tussen de twee partijen. Musk zei dat Tesla-fabrieken producten op zichzelf zijn, en benadrukte dat de productielijn voor zijn zelfrijdende taxi Cybercab zich onderscheidt van andere fabrieken in de auto-industrie.
Dit standpunt is een voortzetting van Musks aloude opvatting dat Tesla's kernconcurrentievermogen ligt in het geavanceerde productiemodel van zijn zelfgebouwde fabrieken. Tesla’s Shanghai Gigafactory en Berlin Factory maken bijvoorbeeld beide gebruik van innovatieve productieprocessen. Op de Investor Day 2023 stelde Tesla ook het concept van een "unboxed process" -productielijn voor om de voordelen van zelfgebouwde fabrieken verder te versterken.
Daarentegen zou de overname van de fabrieken van Nissan Tesla geen noemenswaardige waarde opleveren. Als Tesla de bestaande faciliteiten van Nissan zou overnemen, zou Tesla voor de lastige taak staan om de oude faciliteiten aan te passen aan zijn gespecialiseerde productieprocessen, wat waarschijnlijk veel duurder zou zijn dan simpelweg een nieuwe fabriek helemaal opnieuw bouwen. Daarom ontbeert de samenwerking tussen Tesla en Nissan een substantiële basis, en zal de Nissan-fabriek wellicht geen onderhandelingstroef kunnen worden in de onderhandelingen tussen Nissan en Tesla.
Nissan gaat nu een onzekere toekomst tegemoet. Nissan lijkt op een kruispunt te staan terwijl het worstelt tussen het dringend nodig hebben van externe steun en het aandringen op zijn autonomie.