Baidu (Nasdaq: BIDU; HKEX: 9888) maakte vandaag zijn financiële resultaten voor het vierde kwartaal en het volledige jaar voor 2024 per 31 december bekend. In het vierde kwartaal bedroeg de omzet 34,1 miljard yuan, een daling van 2% jaar-op-jaar. De nettowinst van Baidu bedroeg 5,2 miljard yuan. Volgens US GAAP bedroeg de aan Baidu toe te rekenen nettowinst 6,7 miljard yuan. Gedurende 2024 zullen de totale inkomsten 133,1 miljard yuan bedragen, een daling op jaarbasis van 1%. De nettowinst toerekenbaar aan Baidu bedroeg 23,8 miljard yuan. Niet volgens US GAAP bedroeg de aan Baidu toe te rekenen nettowinst 27 miljard yuan.

Toen hem werd gevraagd naar de activiteiten van Luobo Kuaibao, zei Robin Li dat Baidu al meer dan tien jaar investeert op het gebied van autonome rijtechnologie, en via Luobo Kuaibao de wereldwijde leidende positie van het bedrijf op het gebied van autonome rijtechnologie heeft gevestigd. “Onze succesvolle activiteiten in China demonstreren de uitstekende technische en operationele capaciteiten van Baidu, waaronder ons ontwerp van het nieuwe in massa geproduceerde autonome voertuig RT6 van de zesde generatie, de meest kosteneffectieve zelfrijdende taxi in de geschiedenis van de wereld.”

Robin Li zei dat dit jaar cruciaal is voor de bedrijfsuitbreiding van Luobo Kuaipao. Naarmate het bedrijf zich verder ontwikkelt, wordt verwacht dat de omvang van de vloot en het volume van de reisdiensten sneller zullen groeien dan ooit tevoren. Tegelijkertijd is Baidu ook actief op zoek naar samenwerkingsmogelijkheden. "We hebben verschillende potentiële partners geïdentificeerd, waaronder aanbieders van reisdiensten, lokale taxibedrijven, externe wagenparkbeheerders en andere potentiële partners. Dit asset-light-model zal ons in staat stellen om de schaal efficiënt uit te breiden met behoud van de flexibiliteit."

Robin Li wees erop dat door samen te werken met verschillende soorten partners de marktpositie van Baidu kan worden versterkt en dat meer mensen autonome rijdiensten kunnen ervaren.

Hij is ook van mening dat, aangezien de markt nog in de kinderschoenen staat, concurrentie feitelijk kan helpen de marktontwikkeling te versnellen en een regelgevingsklimaat te creëren dat gunstiger is voor innovatie. “In deze groeiende markt is onze missie altijd duidelijk geweest: meer gebruikers een veiligere, gemakkelijkere en comfortabelere reiservaring bieden”, zei hij.

Het volgende is een transcriptie van de vraag en antwoord:

Miranda Zhuang, analist bij Bank of America Merrill Lynch: Ik heb een vraag over de Carrot Run-activiteiten. Kan het management de voortgang van dit bedrijf in 2025 beschrijven, inclusief de doelstellingen voor de vlootomvang, welke unieke economische voordelen het kan bijdragen en wat is de waardepropositie van het bedrijf? In welke fase verkeert de sector volgens het management momenteel? Naderen we een keerpunt? Gegeven het feit dat concurrenten op de binnenlandse markt voor zelfrijdende taxi's ecosysteemstrategieën adopteren door samen te werken met autofabrikanten en taxiplatforms, wat is dan de visie van het management op het concurrentielandschap van de sector in de toekomst? Wat is de concurrentie- en schaalstrategie van Baidu?

Robin Li:Wij investeren al ruim tien jaar op het gebied van autonome rijtechnologie. Via Luobo Kuaipao hebben we onze grootse visie werkelijkheid gemaakt en de wereldwijde leidende positie van het bedrijf op het gebied van autonome rijtechnologie gevestigd.. De zelfsturende marktomgeving in China is zeer uitdagend. Vanwege de grote bevolking van China, de diverse wegomstandigheden, dynamische veranderingen in het verkeersbeeld en de complexe stedelijke indeling zijn de verkeersomstandigheden zeer complex. De prijs voor het nemen van een zelfrijdende taxi bedraagt ​​in China ongeveer een zevende van die in de Verenigde Staten. Als zodanig demonstreren onze succesvolle activiteiten in China de superieure technologie en operationele capaciteiten van Baidu, waaronder ons ontwerp van het nieuwe in massa geproduceerde autonome voertuig RT6 van de zesde generatie, de meest kosteneffectieve zelfrijdende taxi die de wereld ooit heeft gebouwd. Met deze voordelen van ons heeft dit bedrijfsmodel zich met succes bewezen en een solide basis gelegd voor verdere schaalontwikkeling en wereldwijde expansie.

In het vierde kwartaal verzorgde Luobo Kuaipao landelijk ongeveer 1,1 miljoen ritten, een stijging op jaarbasis van 36%. In januari bedroeg het cumulatieve aantal reisdiensten dat aan het publiek werd aangeboden de 9 miljoen. Bovendien hebben we, zoals ik al eerder zei, in China 100% volledig bestuurderloze activiteiten gerealiseerd, wat betekent dat er geen veiligheidspersoneel meer aan boord van de voertuigen is, wat een nieuwe benchmark voor de sector is en onze leidende positie op dit gebied consolideert. Zoals ik eerder al zei, kreeg de autonoom rijdende sector in november vorig jaar toestemming om te beginnen met testen op de openbare weg in Hong Kong, wat een zeer belangrijke stap is omdat Hong Kong onze eerste rechts- en linksrijdende verkeersmarkt is. Dit demonstreert ons vermogen om autonome rijtechnologie aan te passen aan verschillende transportsystemen, waardoor de deur wordt geopend voor uitbreiding naar andere markten met vergelijkbare rijopstellingen.

Dit jaar is cruciaal voor onze bedrijfsexpansieNaarmate het bedrijf zich verder ontwikkelt, wordt verwacht dat de omvang van de vloot en het volume van de reisdiensten sneller zullen groeien dan ooit tevoren. Tegelijkertijd zoeken wij ook actief naar samenwerkingsmogelijkheden. We hebben verschillende potentiële partners geïdentificeerd, waaronder reisdienstverleners, lokale taxibedrijven, externe wagenparkbeheerders en andere potentiële partners. Dit asset-light-model zal ons in staat stellen om de schaal efficiënt uit te breiden met behoud van de flexibiliteit. Door met verschillende soorten partners samen te werken, willen we onze marktpositie versterken en meer mensen autonome rijdiensten laten ervaren. Kijkend naar de bredere markt kan concurrentie, zoals ik in de laatste winstoproep al zei, feitelijk helpen de marktontwikkeling te versnellen en een regelgevingsklimaat te creëren dat meer bevorderlijk is voor innovatie, aangezien de markt nog in de kinderschoenen staat. In deze groeiende markt is onze missie altijd duidelijk geweest: meer gebruikers een veiligere, gemakkelijkere en comfortabelere reiservaring bieden.