Er zijn meer details onthuld over de crash van Azerbaijan Airlines en de oorzaak van het gat in de staart van het vliegtuig heeft de aandacht getrokken

Momenteel hebben de regeringen van Kazachstan en Azerbeidzjan de oprichting aangekondigd van nationale commissies om de oorzaak van de crash van het passagiersvliegtuig van Azerbaijan Airlines te onderzoeken. Zowel Kazachstan als Azerbeidzjan stelden dat de oorzaak van de crash voorlopig niet kan worden vastgesteld.

Het in 2013 in Brazilië vervaardigde vliegtuig "Embraer 190" vloog van Baku, de hoofdstad van Azerbeidzjan, naar Grozny, de hoofdstad van de Tsjetsjeense Republiek Rusland, toen het zich plotseling omdraaide en naar de reserveluchthaven in Aktau, de stad Kazachstan, vloog. Door een storing in het besturingssysteem zond het vliegtuig een noodsignaal uit. Minuten later verzocht de bemanning om een ​​noodlanding in Aktau, maar slaagde er niet in de landingsbaan te bereiken. Het toestel rolde enkele kilometers van de landingsbaan naar rechts, raakte met zijn vleugel de grond en explodeerde. De voorste helft van het vliegtuig brandde volledig uit, terwijl de achterste helft tientallen meters weg vloog en relatief intact was.

De persdienst van de lokale luchthaven van Tsjetsjenië zei dat de luchthaven vanwege de mist in Grozny het vliegtuig niet had ontvangen om te landen, en dat het vliegtuig vervolgens naar de reserveluchthaven van Khachkala zou gaan. Maar uiteindelijk vloog het vliegtuig naar Aktau. Een medewerker van de luchthaven van Aktau die verantwoordelijk was voor het vliegtuigonderhoud vertelde de media dat het vliegtuig naar Aktau was gegaan omdat een vogel in de vliegtuigmotor was terechtgekomen. Het Russische Federale Luchtvervoersagentschap zei ook dat het vliegtuig tijdens de vlucht in botsing kwam met een zwerm vogels, en nadat zich aan boord een noodsituatie had voorgedaan, besloot de kapitein naar Aktau Airport te vliegen.

Sommige media wezen er ook op dat een andere mogelijke reden waarom de luchthaven van Grozny gesloten was en geen landende vliegtuigen accepteerde, was dat de Noord-Kaukasus die dag werd aangevallen door drones en Rusland op dat moment een luchtverdedigingsmissie uitvoerde. Volgens een CCTV News-rapport van de 25e zei Mainiailo, de Chief Executive van de Republiek Noord-Ossetië in Zuid-Rusland, dat uit informatie van het Russische Ministerie van Defensie bleek dat Oekraïense drones die dag aanvallen uitvoerden op veel plaatsen in het Russische Federaal District Noord-Kaukasus.

Vluchtvolgservicebedrijf Flightradar24 verklaarde dat het neergestorte passagiersvliegtuig "sterke GPS-interferentie" had ondervonden, waardoor "het vliegtuig onjuiste ADS-B-gegevens verzond". ADS-B-gegevens verwijzen naar de gegevens die worden gebruikt door websites voor het volgen van vluchten om vluchtinformatie van vliegtuigen bij te houden.

Bovendien zijn er, afgaande op de foto's van de vliegtuigromp die op de crashlocatie zijn gemaakt, veel gaten in de staart van het vliegtuig. De oorzaak van hun vorming moet nog worden vastgesteld. Dit kan worden veroorzaakt door puin dat ontstaat na een explosie buiten of in het vliegtuig. Eerder zei de gezondheidsafdeling in de regio Mangistau waar het ongeval plaatsvond dat er een gastankexplosie had plaatsgevonden in het neergestorte vliegtuig, maar gaf geen details. Een andere overlevende passagier vertelde de media dat een vogel in de motor van het vliegtuig vloog, waardoor de zuurstoftank van het vliegtuig explodeerde. Sommige analisten zijn van mening dat het gat in de staart van het vliegtuig mogelijk is ontstaan ​​door een explosie nadat het vliegtuig was geland. Er waren veel video's gemaakt door ooggetuigen die het optreden van de explosie bevestigden.

CCTV-verslaggevers hoorden op de 25e dat Russische media Rakhimov interviewden, een overlevende van de crash, die aan de staart van het vliegtuig zat. Rakhimov zei dat toen het vliegtuig zich voorbereidde om in Grozny te landen, het plotseling snel opsteeg en hoogte begon te winnen. Er hing op dat moment dikke mist en de bemanning probeerde driemaal het vliegtuig in Grozny te landen, maar dat mislukte. Er explodeerde iets tijdens de derde landingspoging, maar Rakhimov kon niet bevestigen of de explosie in het vliegtuig plaatsvond. De bemanning draaide vervolgens het vliegtuig en vloog naar Aktau Airport.

Volgens CCTV News zei vice-premier Bozumbayev van Kazachstan op de 25e dat de oorzaak van de crash van het passagiersvliegtuig nog niet is vastgesteld en dat het verre van mogelijk is om een ​​conclusie te trekken. Bozumbayev zei dat er een interdepartementaal onderzoeksactieteam is opgericht. Experts op het gebied van strafrechtelijk onderzoek en identificatie en deskundigen van de afdeling burgerluchtvaartbeheer zijn in Aktau aangekomen om de crash te onderzoeken. De experts zullen in het kader van de strafzaak al het bewijs verzamelen, de nodige identificatie uitvoeren en de oorzaak van de crash vaststellen. Bozumbayev zei dat onderzoekers de vluchtgegevensrecorder van het neergestorte passagiersvliegtuig zullen analyseren, en dat Kazachstan zal samenwerken met de fabrikant van het neergestorte vliegtuig, Embraer, om het onderzoek te starten.

President Aliyev van Azerbeidzjan riep 26 december uit tot een dag van rouw. Aliyev zei dat het neergestorte passagiersvliegtuig "van koers veranderde vanwege slecht weer", maar dat de oorzaak van de crash nog niet duidelijk was en dat het "te vroeg" was om de oorzaak van de crash te bespreken. Hij zei dat er een strafrechtelijk onderzoek is gestart naar dit incident en dat het Azerbeidzjaanse volk regelmatig op de hoogte zal worden gehouden van relevante ontwikkelingen.