Na de voedselbezorgsector heeft de drone-activiteit van Meituan een belangrijke stap gezet op de markt in het Midden-Oosten. De verslaggever vernam dat op 17 december, lokale tijd, de Dubai Civil Aviation Authority (DCAA) Meituan Keeta Air Deliveryl L de eerste licentie had verleend om producten te leveren in Dubai Silicon Oasis in Dubai Silicon Valley. Het is vermeldenswaard dat de buitenlandse naam van Meituan’s drone-activiteiten “KeetaDrone” is. Al tijdens de GITEX Global-tentoonstelling van vorig jaar kondigde KeetaDrone zijn deelname aan aan het “Dubai Experimental Zone: BVLOS Drone Delivery Program”, gezamenlijk gelanceerd door DCAA en de Dubai Future Foundation.


Nu, met de afgifte van de licentie, is Meituan's drone-activiteiten officieel van start gegaan in Silicon Valley in Dubai, wat een nieuw leveringsmodel op de markt in het Midden-Oosten zal brengen. Het is vermeldenswaard dat er nieuws is dat Xiaoxiang Supermarket, het front-end magazijnbedrijf van Meituan, is begonnen met het proces om naar het buitenland te gaan, en de eerste stop is Saoedi-Arabië, geleid door Meituan-veteraan Liu Wei. Meituan heeft echter nog niet op deze kwestie gereageerd.

Een Meituan-drone vliegt Silicon Valley in Dubai binnen

Naar verluidt heeft Dubai Silicon Valley op dezelfde dag de officiële exploitatie van vier drone-bezorgdiensten aangekondigd. Aanvankelijk investeerde KeetaDrone in zes drones om voedsel-, medicijnen- en benodigdhedenbezorgdiensten te leveren aan belangrijke gebieden zoals Dubai Digital Park.

Een verslaggever van de "Kechuangban Daily" hoorde van het klantenservicekantoor van de Dubai Silicon Oasis KFC-winkel in Dubai Silicon Valley dat de specifieke werking van de drone-bezorgsector nog niet duidelijk is. De huidige bezorgkosten bedragen 9,5 dirham (ongeveer 19 yuan).

Mao Niannian, vice-president van Meituan en president van KeetaDrone, zei dat het geavanceerde beleid van de VAE en de krachtige steun voor technologische innovatie een sleutelrol hebben gespeeld in de activiteiten van Meituan hier. “De vraag naar on-demand bezorgdiensten is groot in Dubai en de operationele uitdagingen die gepaard gaan met extreem weer benadrukken het potentieel van drone-bezorging om de efficiëntie en betrouwbaarheid te verbeteren.”

Volgens het officiële openbare account van Meituan Drone zijn er in Dubai meerdere routes waarop Meituan Drone op hetzelfde landingspunt tegelijkertijd toegang heeft tot directe retail- en medische bezorgdiensten. Door verschillende maaltijdboxen te ontwerpen, kunnen gebruikers binnen het bezorgbereik van het landingspunt snel de categorieën van geleverde artikelen onderscheiden en het personeel helpen operationele processen in verschillende bezorgscenario's te standaardiseren.

Yuan Shuai, uitvoerend vice-president van het Agricultural, Cultural and Tourism Industry Revitalization Research Institute, vertelde een verslaggever van de Science and Technology Innovation Board Daily dat het Midden-Oosten de afgelopen jaren een snelle economische ontwikkeling heeft doorgemaakt en actief economische diversificatie bevordert om de afhankelijkheid van olie te verminderen. Dit biedt brede ontwikkelingsruimte voor opkomende diensten zoals afhaalmaaltijden en e-commerce voor verse voeding.

Yuan Shuai analyseerde verder dat de voedselbezorgsector, als toegangspunt, snel gebruikers kan aantrekken en verkeer kan genereren; De elektronische handel in verse voeding heeft de productlijnen verder verrijkt en tegemoetgekomen aan de behoeften van gebruikers aan dagelijkse benodigdheden; en drone-bezorging heeft de bezorgefficiëntie verbeterd en de arbeidskosten verlaagd. Vooral in de uitgestrekte geografische omgeving van het Midden-Oosten met een verspreide bevolking heeft dronebezorging meer voordelen.

Met het Midden-Oosten als springplank wil Wang Xing een nieuwe Meituan in het buitenland creëren?

In mei vorig jaar richtte Meituan Waimai voor het eerst zijn aandacht op de onverwachte markt op het vasteland van China en lanceerde Keeta in het Mong Kok-gebied van Hong Kong, China. In slechts vijf maanden bestreek Keeta met succes alle gebieden van Hong Kong, China, wat blijk gaf van sterke mogelijkheden voor marktexpansie.

Vervolgens begon Meituan met zijn lay-out op de internationale markt. In september van dit jaar betrad Keeta de markt in het Midden-Oosten en ging online in Al Khaj, een klein stadje op 180 kilometer afstand van de Saoedische hoofdstad Riyad met slechts 400.000 inwoners. Een maand later landde Keeta in Riyad, de hoofdstad en grootste stad van Saoedi-Arabië.

Een verslaggever van "Kechuangban Daily" merkte op dat er op de markt voor voedselbezorging in het Midden-Oosten al veel platforms fel concurreren.

Grote spelers in de regio zijn onder meer ‘Hungerstation’, ‘Jahez’ en ‘Marsool’, maar ook buitenlandse concurrenten zoals UberEats, Talabat, Lugmety en Carriage. Geconfronteerd met zoveel concurrenten heeft Meituan’s Keeta een ander pad gekozen.

In tegenstelling tot veel traditionele Chinese afhaalplatforms beperkt Keeta zijn doelgroep niet tot de Chinese bevolking. Het biedt gelokaliseerd visueel, taal- en betalingsserviceontwerp voor alle gebruikers in Saoedi-Arabië. Tegelijkertijd zette Keeta de strategie van binnenlandse internetplatforms voort, waarbij hij hoge subsidies gebruikte om prijsvoordelen te creëren, gebruikersconversies aan te trekken en snel de markt te bezetten.

"We bevinden ons nog in een zeer vroeg stadium en het heeft niet zoveel zin om gegevens en financiële resultaten te bespreken. We hopen een betere ontwikkeling te bereiken op basis van het huidige ontwikkelingsmomentum." Meituan-CEO Wang Xing reageerde tijdens de financiële rapportvergadering over het derde kwartaal van 2024 op de zorgen van investeerders over de ontwikkeling van KeeTa in het Midden-Oosten. "We hopen producten en diensten naar een groter publiek te brengen, beter te eten en beter te leven, niet alleen op de Chinese markt, maar ook op de wereldmarkt."

EqualOcean-analist Zheng Xinran zei in een interview met een verslaggever van de Science and Technology Innovation Board Daily dat de moeilijkheid om naar het buitenland te gaan niet ligt in het repliceren van binnenlandse ervaringen, maar in diepgaande lokalisatie.

Volgens haar staat Meituan ook voor grote uitdagingen bij het aanpassen aan de lokale markt. Op de lange termijn kunnen de lokale bedrijfskosten van Meituan, vergeleken met de oorspronkelijke 'Grote Drie' op de Saoedische markt, een enorme druk uitoefenen op de cashflow na de geldverslindende subsidies. Tegelijkertijd moet het voedsel op Keeta, als gevolg van grote verschillen in sociale en culturele gewoonten, worden geëtiketteerd en geïnspecteerd om te zien of het halal is, en moet het halal voedsel van coöperatieve handelaren de Halal-certificering halen, waardoor Keeta wordt blootgesteld aan grotere risico's op het gebied van de naleving van de voedselveiligheid.

Zheng Xinran analyseerde verder tegenover verslaggevers dat Keeta vanuit teamperspectief nog steeds wordt gedomineerd door een Chinees team, uitgerust met bepaalde lokale taal-, marketing- en supply chain-talenten. Talenten met buitenlandse werkervaring en kennis van het Arabisch zijn echter relatief schaars. Naarmate het team groter wordt, kan er een zekere talentkloof ontstaan. "Idealiter wordt van Keeta verwacht dat hij het succes van Hong Kong in Saoedi-Arabië zal herhalen, maar als de eerste Chinese voedselbezorggigant die naar Saoedi-Arabië gaat, zal Meituan zeer waarschijnlijk de risico's en pijn van deze unieke wereldmarkt dragen."