Nadat ze hadden vernomen dat Jiyue Automobile een ernstige breuk in de kapitaalketen had opgelopen, haastten veel leveranciers uit het hele land zich naar het hoofdkantoor van Jiyue Automobile en eisten collectief dat Jiyue Automobile de achterstallige schulden zo snel mogelijk zou betalen.Er wordt gemeld dat een rechtenbeschermingsgroep die spontaan werd opgericht door leveranciers van Jiyue Automobile zich snel heeft uitgebreid tot meer dan 100 mensen.De zakelijke reikwijdte van deze leveranciers is breed en bestrijkt veel belangrijke gebieden, zoals de levering van apparatuur, hoogwaardige accessoires, verzekeringsdiensten, elektronische componenten en batterijlevering, en de door Jiyue Automobile vereiste betaling kan oplopen tot 100 miljoen yuan.
Concreet zijn de betalingsachterstanden van de meeste leveranciers geconcentreerd tussen de 1 en 10 miljoen yuan. Wat bijzonder ernstig is, is dat 19 leveranciers hun betalingsachterstanden duidelijk hebben geregistreerd bij de rechtenbeschermingsgroep. De totale betalingsachterstanden van deze 19 bedrijven bedragen bijna 96 miljoen yuan, en het gemiddelde betalingsachterstandensaldo van elke leverancier bedraagt meer dan 5 miljoen yuan.
Het is vermeldenswaard dat Jiyue Automobile voorheen in de sector bekend stond vanwege zijn korte betalingscyclus, meestal tussen 45 en 60 dagen, wat een relatief efficiënte categorie is in de voertuigindustrie.
De afgelopen twee maanden heeft Jiyue Automobile echter plotseling zijn betalingsgewoonten uit het verleden veranderd en is het op grote schaal begonnen met het in gebreke blijven van betalingen aan leveranciers. Op vragen van leveranciers zijn de antwoorden van de inkoopafdeling meestal vaag en 'ongeïnformeerd'.
Jiyue zei dat Jiyue speciaal personeel regelt om de schulden van leveranciers af te handelen, snel reageert en regelmatig communiceert; Jiyue's aandeelhouders Baidu en Geely sturen mensen om problemen op te lossen.